电阻电阻器在汽车电子领域要求更加精密和稳定汽车级电阻我们通常称为车规电阻，在传统的汽车环境中电阻器可以很好的进行工作。但随着电动汽车的发展和性能不断提升，电阻工作环境也发展巨大的变化，电阻器工作环境越来越恶劣。要求电阻在汽车电子中能超负荷工作和耐环境能力要好，车规电阻，并要应对瞬间电压正大到之前的几倍。传统的电阻器以及无法满足电动汽车的要求，新型电阻的研发和生产已经批量生产。新型电阻器在AEC-Q200的测试规范里，需能操作在-40℃到+125℃。在过去厚膜电阻与薄膜贴片电阻的功率减额转折点是发生在70℃，在超过这个温度，厚膜电阻与薄膜贴片电阻的工作效率就会下降。新型精密电阻和分流器在新能源汽车上已经等到很好的应用，可以在这些恶劣的环境保障正常的工作。另一方面，新型电阻器的散热效能的得到提升，以电流检测贴片电阻为例，车规电阻，电流检测贴片电阻其低电阻值流过更高的电流，需要更高功率与更大的尺寸的规格，为了满足电流检测贴片电阻流过更高的电流，电子电路设计者一般会考虑使用更大尺寸大功率的电流检测贴片电阻或是并联多颗电流检测贴片电阻，这样一来大量占据了电路板空间。需求的改变迫使电阻器做出调整和技术改进，电阻器研发人员在电阻器材料选择上也进行改进，车规melf电阻，目前铜锰合金电阻，精密分流器、贴片电阻系列产品都进行材料研发，以便提高使用电阻器应用市场需求的变化。企业视频展播，请点击播放视频作者：上海提隆电子有限公司汽车上用的电子元件，标准到底有多严格？汽车上用的电子元件，标准到底有多严格？举例：发动机周边：-40℃-150℃；乘客舱：-40℃-85℃；民用产品：0℃-70℃。其它环境要求湿度、发霉、粉尘、水、EMC以及***气体侵蚀等等往往都高于消费电子产品要求。■振动，光颉车规电阻，冲击汽车在运动的环境中工作，相对于其他产品来说，遭遇更多的振动和冲击。这种要求可能会比摆放在家里使用的产品要高很多。■可靠性为了说明汽车对可靠性的要求，我来换个其它方式来说明一下：1.设计寿命：一般的汽车设计寿命都在15年20万公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。2.在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组成的部件的可靠性要求就越高。目前车上的电子化程度已经非常高了，从动力总成到制动系统，都装配了大量的电子装置，每个装置里面又由很多的电子元件组成。如果就简单的把它们看成串联关系，那么要保证整车达到相当的可靠性，对系统组成的每一个部分要求是非常高的，这也是为什么汽车零部件的要求经常是用PPM（百万分之一）来描述。车载薄膜芯片电阻，低温漂电阻AR-A系列特征：-符合AEC-Q200要求-采用***的薄膜制造工艺-符合RoHS指令要求尺寸封装:（0402；0603;0805；1206；1210；1812；2010；2512可选）电阻误差:（±0.05%；±0.1%;0.25%；0.5%；±1%可选）电阻功率:（1/16W;1/10W;1/8W;1/5W;1/4W;1/2W可选）阻值范围:(10Ω-3MΩ可选)TCR温度系数(TCR):(±10;±15;±25;±50PPM/℃可选)特点：超高的精度（可达万分之五0.05%），超低的温度系数（可达+-10PPM/℃），封装尺寸非常齐全。产品应用领域：笔记型电脑电源管理显示器电源管理DC-DC转换器充电器电源适配器及特殊用途光颉车规电阻-上海提隆(在线咨询)-车规电阻由上海提隆电子有限公司提供。上海提隆电子有限公司实力不俗，信誉可靠，在上海松江区的电阻器等行业积累了大批忠诚的客户。上海提隆带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)