甘肃金昌组合式中空锚杆注浆器库存充足重庆綦江县水胀式锚杆止浆塞库存充足京沈铁路客运专线辽宁黑山县路段采用隧道穿越山体,隧道区域分布软弱围岩且受降水影响,对施工带来较大安全隐患。(一)技术要求1中空注浆锚杆符合TB/T3209-2008中华人民共和国铁道标准表一中空锚杆体的公称直径、公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差普中空空链杆产品规格牌号公称直径mm公称壁厚mm公称截面积mm2质量公称质量kg/m允许偏差%Q345Ф25×55314.22.47±4表二中空锚杆体的屈服力、力和断后伸长率A普通中空锚杆产品规格牌号屈服强度Rel抗拉强度Rm屈服力力断后伸长率A%Ф25×5Q345不小于32510215321注：1、屈服力是指纵向拉伸的中空锚杆体在屈服期间，不计初始瞬时效应时所测得的***小拉力2、力是指拉断中空锚杆体时所测得的拉力主动，被动滚轮采用特殊钢材，经整体热处理，减少滚轮磨损，对工件无划伤，使用寿命更长。2.中空锚杆体力学性能2.1当用满足规定的材料做中空锚杆体时，应满足屈服力力的设计值，屈服强度限强度和断后伸长率的***小值应符合相应***或行业标准规定。2.2中空锚杆体纵向拉伸式样应有明显的屈服(颈缩）台阶。2.3中空锚杆体实测力与实测屈服力之比不应小于1.25。2.4中空锚杆体实测屈服力与标准规定的屈服力***小值之比应不大于1.3。2.5中空锚杆体***薄弱处承载能力的实测值应不小于表二规定的中空锚杆体力***小值。3.组合锚杆体力学性能为了研究开孔对工字钢安全性能的影响,采用分级加载法,结合材料力学、数值模拟和相关试验,对比验证所建立模型的正确性,然后分析不同外荷载下开孔对工字钢的位移、应力、塑性应变等的影响,进一步分析开孔大小对其变形受力的影响。表三组合锚杆体的公称直径、公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差表四组合锚杆体的屈服力、力和断后伸长率4.1组合锚杆体的内外表面不应有裂缝折叠轧折离层结疤和锈斑等缺陷4.2组合锚杆体内外表面的油污应清除4.3中空锚杆体和连接套的外表面应热镀锌或覆环氧树脂涂层，热镀锌应符合JT/T281规定，镀锌层平均厚度不应小于0.061mm,环氧树脂涂层应符合JG3042规定表五锚杆体的标准长度及允许偏差标准长度L2.53.03.54.04.5允许偏差mm±5注：根据用户要求，可提供其他长度的锚杆体5.锚杆体弯曲度和端头对于我国现有的公路交通来说,在不***原有的公路基础上来实现我们的隧道工程,可以说对于我们现在的工程施工来说显得至关重要。5.1锚杆体的弯曲度不应影响正常使用，必要时要进行校直处理，每米弯曲度不应大于4mm，总弯曲度不应大于锚杆体总长度的0.3%5.2锚杆体的端部应剪切正直，端部螺纹长度不小于200mm6.垫板6.1垫板应符合GB/T709牌号Q235的热轧钢板6.2垫板尺寸及允许偏差应符合表六的规定6.3垫板应冲压成碟形表六垫板尺寸及允许偏差规格150×150×6边长mm150-5边长mm150-5厚度mm6-0.55对2种方案的受力进行了分析,通过有限元计算对比每一施工步环向型钢拱架的轴力、围岩临空面大位移、初期支护混凝土内力。6.螺母6.1螺母应采用一端球形的六角螺母，应符合GB/T56的规定7.止浆塞和锚头7.1止浆塞和锚头应采用无污染、耐腐蚀的橡胶、塑料、金属或木材加工7.2止浆塞应满足不小于1MPa注浆压力的使用要求7.3锚头出浆口的内径应不小于6mm实践表明,该处治对策是合理有效的,对该类粉砂质泥岩隧道的设计和施工具有一定的意义。)