配气机构噪声配气机构噪声产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。齿轮噪音产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，异响检测机构，产生了很大的噪声。发动机噪声发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音，异响检测仪器，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。进气噪声产生机理：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，汽车异响检测，从而形成空气动力性噪声，称为进气噪声，一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右，是仅次于排气噪声的主要噪声源。可听阈声压：正常人耳对1KHz声音刚刚能觉察其存在的声压值(20μPa)被称为1KHz声音的可听阈声压。一般讲，人耳不能觉察到低于这一声压值的声音的存在。另外，当声压达到20Pa，即声压级为120dBSPL时，异响检测，人们的耳朵会感觉到疼痛，因此，在声学或***上把20Pa=120dBSPL定义为痛阈，长时间在此环境下工作，会对听觉系统造成伤害。汽车异响检测-异响检测-宁波慧声智创由宁波慧声智创科技有限公司提供。宁波慧声智创科技有限公司是一家从事“线检测,电机检测,声学检测,PHM,预测性维护,振动噪声测试”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“慧声”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使慧声智创在检测仪中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)