本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、生产成本低的道岔锁闭量测量仪。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种道岔锁闭量测量仪，包括主尺和滑动套设在所述主尺上的游标，所述主尺和所述游标上均设置有刻度线，所述主尺的前端设置有固定量爪，所述游标上固设有连接杆，所述连接杆的前端设置有活动量爪，所述固定量爪与所述活动量爪分别作为用于夹持锁闭量测量部位的夹持部。基于上述，所述主尺包括设置有所述刻度线的刻度端和设置有固定量爪的测量端，数显道岔锁闭量尺批发，所述固定量爪为沿所述测量端的前端径向延伸的凸起。基于上述，所述刻度端的宽度大于所述测量端的宽度。基于上述，所述活动量爪为沿所述连接杆的前端径向延伸的凸起。基于上述，所述游标上设置有紧固螺钉。本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型的道岔锁闭量测量仪包括固定在主尺上的固定量爪和固定在游标上的活动量爪，所述固定量爪和所述活动量爪均为凸起结构且所述活动量爪随游标的移动而远离固定量爪，用于测量道岔锁闭装置的锁闭量测量部位，而主尺和游标外露于道岔锁闭装置外，从而既能准确的测量部位，又能便于观察，具有设计科学、实用性强、生产成本低的优点。所述主尺1上的分度是1毫米，所述游标2上有10个小的等分刻度线4，总长9毫米，每一分度为0.9毫米，比所述主尺1上的分度相差0.1毫米。当所述固定量爪9和所述活动量爪8并拢时，所述主尺1上的起始刻度线4和所述游标2上的起始刻度线4对齐，它们的条刻度线4相差0.1毫米，第二条刻度线4相差0.2毫米，……，0条刻度线4相差1毫米，即所述游标2的0条刻度线4恰分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型提供一种道岔锁闭量检查尺，广西数显道岔锁闭量尺，包括：主尺，其前端设置有斜面部，在插入至测量部位时，数显道岔锁闭量尺厂家，所述斜面部与道岔的锁闭杆的斜面相贴合；滑动套，其活动套接在主尺上，且滑动套的前端设置有倾斜部用以配合至道岔的锁钩的斜面。上述技术方案中，通过在主尺和滑动套上设置斜面部和倾斜部，当进行测量时，主尺的前端插入到道岔的锁钩下摩擦面和锁闭杆的间隙中，数显道岔锁闭量尺品牌，主尺的前端的斜面部与锁闭杆的斜面相贴合，然后推动滑动套使得滑动套的倾斜部与道岔锁钩的前端斜面相贴合，这样的结构使得检查尺与检测部位贴合更加紧密，因此测量的数据也更加准确。在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角更大。在道岔转辙设备动作时，转换力受到分解，容易造成转换受阻。另外还存在以下情况：1.由于心轨本身有夹角，心轨爬行影响道岔锁闭力和力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚，势必增加了锁闭和力，同时向前爬行严重会造成牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡，容易发生道岔扳动不良故障；海特数显轨距尺厂家-广西数显道岔锁闭量尺由襄阳海特测控技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。襄阳海特测控技术有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)