本实用新型公开一种柴油机及其DCU，公开的DCU通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，DCU还包括减振橡胶垫，减振橡胶垫固定于内孔处，装配时，减振橡胶垫处于DCU底部和车体大梁之间，且减振橡胶垫具有通孔，紧固件能够贯穿通孔和DCU端部的内孔.该DCU具有减振橡胶垫，纵向大梁传递的振动会被减振橡胶垫消弱，从而降低振动对DCU的影响;弹性的减振橡胶垫易于紧固在DCU上，无需借助工装，装配工艺简单;另外，由于生产的DCU具备减振功能，将该DCU装配至纵向大梁上时，无需单独进行减振橡胶垫的装配程序，能够提高工作效率;而且，减振橡胶垫作为固设在DCU上的一部件，可以避免运输，装配过程中丢失.排查过程：1、使用检测仪进DCU（后处理控制模块）系统，发现无法进入，但是ECU（发动机控制模块）可以进入，说明整车CAN网络可以通讯。使用诊断仪电控系统里的“CAN总线分析”扫描后未检测到后处理模块，这说明DCU模块与整车CAN网络失去通讯了。从公众号内查找电路图，2003345依科卡特DCU价格，并测量DCU通讯线未发现异常，考虑到如果DCU上电出现问题，就算通讯线正常在DCU不工作的情况下同样是无法通讯的，2003345依科卡特DCU批发，所以接下在测量DCU的上电线电压，当查到DCU-57号上电线时发现只有10V电压，DCU正常上电电压为24V。2、查看电路图找到后处理***盒里的K6(DCU主继电器)测量继电器工作正常，玉溪2003345依科卡特DCU，测量主继电器30号电源线为24V正常，2003345依科卡特DCU价格，考虑到主继电器供电线和主继电器都正常，那么接下来测量主机继电器的87号输出端和DCU-57号供电端的电阻，测量后发现电阻超出正常范围。DCU的软件设计.对于尿素喷射控制，采用双线性插值的方法对MAP图进行储存，并完成了初始化，CAN通讯，主函数模块的程序编写.对于OBD诊断，完成了OBD总体方案和软件框架的设计，SCR监测对象的诊断流程设计，后对故障管理功能进行了设计.基于VisualStudio2010软件CAN总线软件的开发及半实物平台的搭建.在CAN总线软件里定义相关的发动机报文来模拟发动机节点，通过向DCU发送发动机的相关信息，由DCU控制尿素计量泵动作，在计量泵调试平台上观察尿素喷射量的变化，结果表明尿素喷射控制策略及程序设计的正确性.后在半实物平台上模拟了单个故障和多个故障，观察CAN总线软件上接收到的报文情况，结果表明DCU中的OBD模块能够实现对SCR系统的在线诊断，并能够正确地发送报文和故障码.基于自主开发的DCU的SCR系统试验验证.基于某型号的柴油发动机，按照GB17691-2005要求，完成了ESC和ETC试验，结果表明自主开发的DCU可以很好地控制SCR系统，使柴油机NOx的排放满足国Ⅳ排放***的要求.展开济南信发汽配信誉保证-玉溪2003345依科卡特DCU由济南信发汽车配件有限公司提供。济南信发汽车配件有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事山东氮氧传感器厂家，氮氧传感器生产厂家，森萨塔氮氧传感器的厂家，欢迎来电咨询。)