道岔是铁路信号系统的重要组成部分，是列车转线及折返的重要设备，其工作状态直接影响列车运行。锁闭量作为道岔技术的一项重要参数，在检修作业中对其化测量是非常有必要的，然而由于锁闭量测量部位位于道岔锁闭装置内，此处位置十分狭小，电子道岔锁闭量尺推荐，量尺很难伸进去测量，这对锁闭量的测量造成了很大的困难。测量状态下，电子道岔锁闭量尺批发，滑动游标，使得活动量爪随游标的滑动而移动，游标的起始刻度线所对应的主尺上的读数即为固定量爪和活动量爪相互分离的间距，即道岔的锁闭量通过采用上述技术方案，主尺相对于游标滑移，从而带动活动杆相对于固定杆产生滑移，进而使得活动量爪与固定量爪之间的距离发生变化，固定量爪与活动量爪之间的距离即为需要测量的锁闭量。上述装置中的固定杆与活动杆在测量过程中可伸入到道岔锁闭装置的细小缝隙内，以便于对内部的锁闭量进行接触测量，而游标与主尺露出于道岔锁闭装置外部便于观察和读数，限位机构能够限制固定杆的轴向位移，同时又能够保证固定杆的转动，测量过程中，无论需要测量的两个台阶之间的角度有多大，都可以通过人为转动固定杆而使固定杆上的固定量爪与活动杆上的活动量爪抵于待测量位置两端的端面上，从而使得测量尺的适用范围更广。道岔是铁路线路薄弱的环节之一，提高道岔的运行可靠性也一直是国内外铁路努力的目标。《铁路信号维护规则》规定：“列车直向通过速度大于120km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置。”由于外锁闭装置为直接锁闭，所以安全性更高，更适用于提速区段及高铁线路，当前中国铁路道岔外锁装置以gw型钩式外锁居多。gw型钩式外锁组装时有一个重要的技术指标不能忽略，就是锁闭量。锁闭量是指锁钩底部摩擦面和锁闭杆凸台的接触距离，电子道岔锁闭量尺型号，《铁路信号维护规则》规定：“各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，偏差不大于2mm”，“道岔尖、芯牵引点锁闭量不得小于35mm，其它牵引点锁闭量不得小于20mm”。实际运用中锁闭量偏差过大，会影响各牵引点的动作同步性，可能会造成某个牵引点不能正常，电子道岔锁闭量尺，发生故障，影响行车。因此在道岔组装和道岔整治时，要注意对外锁闭装置的锁闭量进行测量。电子道岔锁闭量尺型号-电子道岔锁闭量尺-轨距尺生产厂家由襄阳海特测控技术有限公司提供。电子道岔锁闭量尺型号-电子道岔锁闭量尺-轨距尺生产厂家是襄阳海特测控技术有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：叶总。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)