直流启动系统1.发电机组须配备一台发动机启动电动机，由12V或24V直流运转，能手动或自动启动，并附切断开关。2.发动机启动控制设备须能将供电的电池充电器切断，以避免启动时过载。3.启动电动机须具有足够的功率，且系非滞留型。在启动电动机充分通电运转前，其小齿轮轴向运动与发动机飞轮上的齿轮啮合。当发动机启动或电动机不通电时，小齿轮须被解脱。4.启动设备须配备可自动断开启动电动机的启动失败装置、当发动机在预定时间，如15s内不能启动时，可自动断开，以避免电池组不适当的放电。5.如在15s内启动失败，须失败后5s再启动，可总共连续3次启动发动机，而不会达到按制造厂商规定损坏电池的程度。此后，由启动失败装置把启动电动机断开并发出光和音响信号。在手动使启动失败装置复位前，自动启动系统不应再次使发动机启动。燃油系统（1）燃油系统示意图康明斯共轨燃油系统是一种高压共轨喷油系统。燃油油轨储存燃油喷射所需的加压燃油。ECM在钥匙开关接通时向电子燃油输油泵(位于ECM后面）供电约30s，以确保加注燃油系统。常开燃油泵执行器接收来自ECM的PWM信号执行打开或关闭操作，以此响应来自燃油油轨压力传感器的信号。喷油器具有***的电磁阀。ECM向每个喷油器***供电，从而为每个汽缸供油。（2）燃油系统流程图燃油流过齿轮泵，流到3μm压力侧滤清器。流过压力侧滤清器后，燃油进入燃油泵执行器壳体。燃油泵执行器壳体包括放气管接头和燃油泵执行器。一些燃油通过放气计量孔接头持续回流。计量燃油通过燃油泵执行器进入高压燃油泵端头，在此燃油被加压到油轨压力，然后从高压出口管接头流出。（3）共轨燃油系统的组成（4）高压燃油泵高压燃油泵可被分成4个相对***的总成。它们是燃油齿轮泵、燃油泵执行器壳体、凸轮轴壳体和高压燃油泵泵头。高压燃油泵的结构，高压燃油泵由发动机凸轮轴驱动，齿轮泵由泵凸轮轴通过内部联轴器驱动。两个油泵柱塞都由三叶凸轮轴驱动，凸轮轴使用锥形滚柱轴承安装在凸轮轴壳体模块内，支承凸轮轴的轴承，以及挺杆、滚轮和凸轮轴本身都由发动机机油润滑。加压的燃油从齿轮泵供应到燃油泵执行器中。ECM控制燃油泵执行器的开/闭以保持合适的燃油油轨压力。燃油泵执行器壳体上的放气孔可排出供油中的空气。因为存在放气孔接头，QSZ13-G2康明斯发电机组，齿轮泵供应的部分燃油总会返回到回油管中。计量燃油通过燃油泵执行器进入高压燃油泵进口油道，通过进口单向阀并下压柱塞而进人压油室。当凸轮轴向上推动压油柱塞时，燃油达到油轨压力并提升出口单向阀，而后燃油进人燃油泵出口油道，流出高压燃油管并流入燃油油轨。稳态电压调整率稳态电压调整率是机组在负载变化后的稳定电压相对机组在空载时额定电压的偏差程度，是衡量发电机组端电压稳定性的重要指标，稳态电压调整率越小，说明负载的变化对机组端电压的影响越小，机组端电压的稳定性越高。5.稳态频率调整率稳态频率调整率是负载变化后，机组稳定频率的差值与额定率之比的百分数。稳态频率调整率越小，表明负载变化时频率越稳定。稳态频率调整率与发动机的调速性能有关，调速器的调节能力越强，负载变化时频率越稳定。6.电压波动率负载不变时，由于发电机励磁系统不稳定和发动机转速的波动，使机组的输出电压产生波动。7.频率波动率负载不变时，由于机组内部原因，机组的频率也产生波动，这主要是由发动机凋速器的不稳定和发动机曲轴的不均与旋转造成的。8.三相负载不平衡度三相不对称负载将导致发电机三相绕组所供给的电流不平衡，使发电机线电压间产生偏差，同时使发电机发热和振动，对用电设备也是不利的。谅山QSZ13-G2康明斯发电机组由康明斯（深圳）电力技术有限公司提供。康明斯（深圳）电力技术有限公司在柴油发电机组这一领域倾注了诸多的热忱和热情，康明斯电力一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：孙纪伟。同时本公司还是从事汕头发电机厂家，汕头发电机维修，汕头康明斯发电机的厂家，欢迎来电咨询。)