该高速铁路cntt道岔锁闭量量尺，通过固定尺的一侧靠近端处安装有数显模块，数显模块的后板位于固定尺的另一侧，这样固定尺活动安装于数显模块与后板之间，固定尺包括安装于一侧的容栅传感器和刻度数，固定尺的顶端通过一号固定块和二号固定块分别安装有右固定爪和左固定爪，而且在数显模块后侧的后板底部安装有移动爪，道岔开程测量尺生产，固定尺的另一侧开设有滑槽，而后板的一侧固定连接有滑块，滑块活动位于滑槽内腔，天津道岔开程测量尺，所以数显模块可以在固定尺上移动，在固定尺的底部靠近右端安装有右归零位，左端位于数显模块一端安装有左归零位，道岔开程测量尺生产商，所以通过设计左固定爪和右固定爪固定夹紧螺栓中心处，移动爪进行移动测量，方便快速的测出cntt锁闭量，然后通过数显模块显示出来，读数也比较准确，容易读数，没有肉眼读数的误差，容易上手而且数显模块推拉使其移动爪移动就可以测量完毕，节省人力。为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型提供一种道岔锁闭量检查尺，包括：主尺，其前端设置有斜面部，在插入至测量部位时，所述斜面部与道岔的锁闭杆的斜面相贴合；滑动套，其活动套接在主尺上，且滑动套的前端设置有倾斜部用以配合至道岔的锁钩的斜面。上述技术方案中，通过在主尺和滑动套上设置斜面部和倾斜部，当进行测量时，主尺的前端插入到道岔的锁钩下摩擦面和锁闭杆的间隙中，主尺的前端的斜面部与锁闭杆的斜面相贴合，道岔开程测量尺供应，然后推动滑动套使得滑动套的倾斜部与道岔锁钩的前端斜面相贴合，这样的结构使得检查尺与检测部位贴合更加紧密，因此测量的数据也更加准确。在目前的道岔检修中，我们开程和锁闭量的测量读数需要做到到毫米，比如像缺口，我们的误差不得超过0.5mm；还有像开程，我们要满足定反位两边开程不能相差太大。特别是外锁闭的转辙机的检修，b机的开程因为轨道的侧面不是平面，测量的时候可能存在着误差。还有就是目前锁闭量的测量空间狭小所以测量数值存在误差。我们一般通过目测来读取数据，如果我们是测量的话会和直视测量存在将近2mm左右的误差，而且同一锁闭量，不同的人测量可能得到不同的测量数据。所以一款合适的测量工具不仅能够测量，还有助于实现标准测量，排除因测量人员个人习惯引起的误差。生产轨距尺-道岔开程测量尺生产商-天津道岔开程测量尺由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司是从事“轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：叶总。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)