同步带轮两侧是否用到挡圈，这个所谓的挡圈其实就是通常说的法兰，是为了防止皮带脱落而设置的。因为带轮的安装轴在实际安装过程中容易使两个同步轮的两条安装轴彼此间弄得不平行。但从保护带轮和带体以及优化传动效果方面考虑，对两条轴的平行度要求很高，一旦不平行就容易造成不良影响。比如会加剧装置受到的损伤，缩短装置寿命，影响传动效果，导致设备运行不够稳定效高等等。同时这种不平行现象，很容易在代替的不断运转中开始逐渐往挡圈一边偏移，通过在带轮的两侧加上挡圈，能有效防止皮带因偏移而脱落。所以提醒大家在同步带轮选型方面，就注意考虑两侧是否要用挡圈。同步带轮AT20与T20有区别吗?如果是挑选了比较多的同步带轮，大家就应该能够发现，有些带轮标注的是AT20有些则标注的是T20，这两种标准非常相似，不太了解的人往往拿不准二者之间是否有区别。AT20和T20当然是有区别的，前者是在实际使用过程中衍生出来的，早的时候他们都抓哟使用在玻璃机械设备中。就二者的区别来看，主要是：T20夹角40°，AT20夹角50°，宣城模组同步轮定制，除此之外其它方面都是一样的。对于同步带轮这样的装置，安装要求一定要严格，细节上也不能忽视，尤其是要注意保证其在水平状态，这样才能促进整个机构达到优化使用状态。否则如果这方面存在问题，就意味着带轮的整体安装效果不佳。注意在安装同步带轮的时候确定带轮是水平的，可以凭借带轮和同步带的优化装配效果，保证实现稳定且可靠的运行，如此传动功能表现才会比较好，同时也能让带轮在日常使用中的损伤尽量降低。宣城模组同步轮定制-佛山康盛传动由佛山市康盛传动科技有限公司提供。宣城模组同步轮定制-佛山康盛传动是佛山市康盛传动科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李先生。)