企业视频展播，请点击播放视频作者：安美科技股份有限公司液压油中存在颗粒物正常吗？46液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但46液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和化***(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。其液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS10—12（大约相当于ISO19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）中、高压液压系统：NAS7—9（大约相当于ISO16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）敏感及伺服高压液压系统：NAS4—6（大约相当于ISO13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS8-10。如何鉴别液压油是否要更换？查看液压油的颜色，如果液压油呈乳白色并有浑浊状，说明油液中含水量过多，这时就必须更换46液压油。46液压油颜色变黑，有可能是分配阀阀芯来回运转，液压油缸的来回运转产生的磨损，但短时间是不会出现这种现象的，长时间不***就会出现变黑，后影响液压部件。将液压油取出一部分在阳光下查看，如果有金属发光点，或者用两个手指蘸取液压油摩擦能够感觉到有颗粒感，说明液压油中有杂质，这就容易造成液压泵磨损和分配阀阀杆卡涩磨损现象。检查液压系统是否封闭、呼吸阀是否完好、检查液压油缸外露部分，看密封是否完好：如油缸的防尘圈等，如果长时间暴露在空气中46液压油也会变质。46液压油粘度的选择应考虑液压系统的工作压力、工作温度和结构特点。我国46液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种，常用的粘度等级为32、46、68三种。由流体力学知：液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力，液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。46液压油粘度越大，其分子间相对运动的内摩擦力就越大。流动性越差。在液压传动系统中，油泵是对油品粘度变化敏感元件之一，一般情况下，系统其它元件都是根据所规定的油品粘度进行设计和选择的。不同类型的泵，各自均有一个小和大的允许粘度。为减少动力消耗一般应尽量采用粘度低的油，但为满足关键部件的润滑及防止泄漏，则需选用合适粘度的液压油。)