起源Paramotor(动力伞)源自英文Paragliding（滑翔伞）和motor（摩托）。顾名思义，动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置。1978年，法国登山家贝登先生1发明了滑翔伞，使人类翱翔蓝天的梦想得以实现。然而，人们在欢喜之余发现，滑翔伞的飞翔与梦想中的自由飞翔仍有距离，主要的一点就是不能在平地自由起降，起飞受山坡条件的制约，更使没有山峰地区的飞行爱好者感到难受。1984年，一群充满浪漫与幻想的法国滑翔伞爱好者，给滑翔伞加挂了一个小型发动机，利用发动机带动螺旋桨的推力和滑翔伞伞翼的升力，使平地“自由起降”不再成为问题，达到了自己飞得更高、更远，留空时间更长的目的，从而创立了这项新兴的航空体育项目。如何体验初次动力伞飞行？对于动力伞新学员来说，飞行意味着一生之中1次脱离地面在空中滑翔，在某种意义上来说，你已变成了一只飞鸟，伞翼就是翅膀。有的学员不能适应这种变化，有一定的恐惧心理，以至于影响了对于飞行的操作。动力伞飞行一次飞应该这样一：起飞时要果断，要有速度，因为伞的速度越快，它的升力就越大(这有助于你大大缩短助跑距离，尤其是在风较小时)助跑时，教练员喊停时，要坚决的停下来。第二：起跑时要向前下方压伞，严禁跳跃，下座。第三：伞上头后要及时松A组，防止伞过头(伞超过了人)。第四：伞离地飞行后，双手放松，不要带着刹车飞行。第五：指挥员发出带左手(右手)刹车后，一定要服从并及时带，但动作要柔和。第六：指挥员发出：“好，保持航线”，的口令时，带刹车一侧的手要柔和松回。第七：指挥员发出:“减一点速度”的口令时，双手同时柔和向下带一点并根据指令及时送回。第八：建立下滑角准备进场时，动力伞广告，应观查降落场，随时准备微调。第九：起飞后，落地前要注意听口令，严禁私自操作。第十：如起飞后发生(还没有发生过)对讲机跑频，断电，干扰等情况，也不必惊慌，通过微调刹车尽量对正降落场方向，离地面2米左右带死刹车即可。当你适应这种变化之后，这时的一切感受都是全新的;天空变成了街道，伞翼变成了双脚1，气流则变成了高速公路。飞艇飞行也是这种感觉。动力伞管理条例第六章装备器材管理第二十二条动力伞的研制、生产与销售，必须持有中国航协和中国航空工业总公司联合审查签发的适航证明，产品检测证明，产品合格证明和产品使用、维护手册。第二十三条进口动力伞，必须持有国际权i威机构出具的适航证明和检测证明，并经中国航协型号认证后，方可使用。第二十四条进口动力伞的国内代理商，必须到中国航协注册，方可办理经营手续。第二十五条各俱乐部的动力伞，应报省级航协登记注册，并报中国航协备案，暂无地方航协地区的俱乐部，可直接报中国航协登记注册。未登记注册的动力伞，不得投入飞行。第二十六条使用动力伞进行以盈利为目的的经营活动，应在登记注册时向主管航协声明，并按照***的有关规定办理经营手续。蚌埠动力伞广告-新天地航空俱乐部5(在线咨询)由常熟市新天地航空运动***俱乐部提供。常熟市新天地航空运动***俱乐部拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)