DWX型悬浮式单体液压支柱特点：1、采用柱塞悬浮式技术原理，支柱内腔形成了一个液压柱，该液体柱产生的纵向力就是DWX型支柱的悬浮力。悬浮力达到工作阻力的五分之四，100单体液压支柱生产，立柱受力仅为五分之一。大大提高了支柱的稳定性和安全性，也提高了支柱的支撑高度、承载能力和抗偏载能力。2、在活柱上不再设有工艺难以保证的圆弧焊缝，也提高了立柱的强度和可靠性，避免了因焊缝疲劳断裂而造成的冒顶等事故隐患，保证的生产安全。3、在油缸内无活塞，也不存在内泄漏，避免了因内泄漏造成的支柱虚顶、支柱脱顶，避免了支柱因虚顶和脱顶而造成的伤人事故隐患，保证了矿工的生命安全。单体液压支柱采用先刺进中空杆体．后在中空杆体的孔腔中由内向外灌泥浆，且锚孔外端口有止浆塞和托板，能有用地避免浆液的外溢，包管杆体与孔壁间的注浆丰满，如许就能沿锚杆全长传递剪应力和拉应力，确保单体液压支柱固局限内的岩体获得加固。单体液压支柱金属杆体的回收用扳手卸下紧固螺母然后再拧金属杆体尾扁部，反向旋拧使金属杆体脱离塑料粘结套，卸下托盘，收回金属杆体及托盘。这些隐含的经济效益则是通俗砂浆锚杆所无法比较的。中空锚杆系统能确保锚杆杆体与孔壁间注浆丰满，充沛发扬锚杆的锚固效应。在岩体开挖后能立刻供应支护力(托板力或预应力)，有用地维护岩体的固有强度，阻止围岩的松动和变形，加强了岩土工程的不变性。其杆体有足够的浆液包裹，大大进步了抵当侵蚀的才能，显示出优越的经久性。摆架时班组长安排1名持有绞车司机的人员开绞车松绳，其余人员拉钢丝绳穿过滑轮挂在支架上。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车，将支架串到位后停车。串架过程中，坚持“行人不串架，串架不行人”制度，安装工摘钩，单体液压支柱将钩头拴在支架后掩护梁左侧（面向支架）。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车将支架摆到位。支架工接通液路，推移支架。两人链接住支架后，支架工将支架升起并达到初撑力，架摆起。然后班组长安排2人将滑轮倒在架立柱处，并用皮带包住立柱，然后用￠22×86锚链抱住立柱，在支架操作阀处横放3根大料密排，将滑轮拴在锚链上，下面用道木衬实。否则不允许施工。然后绞车司机松绳，其余人将钢丝绳穿过滑轮拴住支架，将支架串到位松绳。廊坊100单体液压支柱生产「在线咨询」由山东晨浩金属制品有限公司提供。廊坊100单体液压支柱生产「在线咨询」是山东晨浩金属制品有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：秦经理。)