CO是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和汽缸淬冷的产物；NOx是NO2与NO的总称，***尾气净化装置价格，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的***盐等组成的颗粒，也是我们常见的由排气管冒出的黑烟。柴油机的主要排放污染物是NOx和PM。目前市面上的挖掘机尾气净化器五花八门，有二三千元的，也有二三万元的，为什么价格差距就这么大呢？这还得从尾气净化器的原理开始说起。氮氧化物和颗粒是柴油机尾气排放中主要***物质。氮氧化物主要利用选择性催化还原技术和氮氧化物储存还原技术去除。而DPF（柴油颗粒过滤器）是目前用来降低柴油机颗粒排放的设备。利用DPF捕集尾气中的颗粒物，随着工作时间的加长，DPF捕集的颗粒物达到一定的数量时，DPF的排气背压升高、排气阻力增大，柴油机的动力性能和经济性能明显下降。在这里我们要知道，DPF的工作过程是没有化学反应发生的，***尾气净化装置厂家，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。如何正确使用尾气净化器尾气净化器的工作原理是当高温尾气通过净化器时，***尾气净化装置，HC，CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为***的水和二氧化碳。尾气净化器采用蜂窝陶瓷芯体，净化，使用寿命长，与发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12000工作小时后更换。要达到工程机械柴油机尾气净化器厂家的尾气净化器的使用效果和使用寿命，需遵循以意事项：一、确保发动机没有过度消耗机油，排气冒蓝烟的现象。如果出现这种情况，需要立即拆下净化器，修理发动机后再重新安装净化器。因为过度消耗机油，排气冒蓝烟的故障发动机会在几小时内使净化器失效。二、确保发动机没有严重故障，比如缺缸，排气冒大量黑烟等等。如果出现这种情况，需要立即拆下净化器，修理发动机并清洗净化器后再重新安装净化器。三、建议每工作1000小时清洗一次净化器。四、建议使用品质好的柴油，尽量使用正规加油站销售的车用柴油。清洗方法：拆下净化器，放在热的洗衣粉水中浸泡一小时，然后用清水冲洗干净。用压缩空气吹干。***尾气净化装置厂家-***尾气净化装置-相邦科技由江苏相邦科技有限公司提供。江苏相邦科技有限公司在过滤器、过滤设备这一领域倾注了诸多的热忱和热情，江苏相邦科技一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：俞总。)