1、油分出现故障，更换新油分后正常，不可以确定纯属油分质量导致的问题。停机更换油分时，有些工况也发生了变化，还有些油分故障是机器经过一段时间的运行累积起来的。2、回油管发烫不等于回油系统正常，回油管走的是气也会发烫。3、选用油分不是越大越好，每一款油分的设计有一定的适应范围，既有上限也有下限。4、油分初装上，开机运行即含油量高，不等于油分质量有问题。通常油分达到饱和状态需要一段时间，不同情况下饱和时间是有差别的，通常在2～6个小时，螺杆空压机维修，特殊情况要20多小时。5、乳白色的冷凝水不能说明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。卡死原因1、供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，***，导致机头缺油卡死2、长期停用(包括运输)，机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机其次是，导致转子直接接触爆死，包括:a、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极后，就可能发生严重后果。特别的有***掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。b、杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦.所以选润滑油，更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。1、首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作***的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。2、油的循环过程可以理解为两路，即机头至油气桶至油气分离器至单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气桶至温控阀至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头至油气桶至温控阀至油冷却器至温控阀（汇合）至机油过滤器至机头。宝特节能快速***-潜山螺杆空压机维修由安徽宝特节能科技有限公司提供。安徽宝特节能科技有限公司是安徽合肥,压缩、分离设备的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在安徽宝特节能***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创安徽宝特节能更加美好的未来。)