GH901是以Fe-43Ni-12Cr为基，加入钛、铝及相等强化元素的奥氏体型时效硬化合金，并含有微量的硼和较低的碳，经亚稳的γ"[Ni3(Ti、Al)]相弥散强化，微量的铝可***γ"向η-Ni3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下***化性良好，长期使用***稳定。该合金是早期发展的较成熟的合金，用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转动盘形件(涡lun盘、压气机盘、轴颈等)、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。GH901化学成分：CCrNiMoAlTiFe0.02~0.0611.0~14.040.0~45.05.0~6.50≤0.302.8~3.1余0.01~0.02MnSiCuBiAg不大于不大于不大于不大于不大于不大于不大于不大于0.500.400.0200.0080.200.00010.0010.0005变相温度相开始溶解温度约为950℃，η相开始溶解温度为975℃。合金***结构标准热处理状态下合金***为奥氏体基体上析出球状的γ相以少量的MC和M3B2等相。γ相弥散分布于晶内，直径约为14~20mm，约占合金重量的10%~12%,其化学组成近似为(Ni0.95Fe0.03Cr0.02)a(Ti0.85.Al0.15)。MC和M2B2相的总量约占合金重量的0.27%~0.35%。GH901热处理制度1090℃±10℃，2~3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700~720℃，24h，空冷。GH901品种规格与状态各种盘形锻件、轧环件、棒材及其他锻件。状态可经热处理或不经热处理。GH901熔炼与铸造工艺合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产，也可采用真空感应加电渣重熔工艺。GH901应用概况与特殊要求该合金在国外用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用，是经过使用考验的成熟合金。合金锻造进，若工艺参数选择或操作不当时，其性能会显示明显的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要严格工艺，就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定。)