规格：JOHNDEERE6135HF485型13.5L发电机驱动发动机PowerTech™Plus备用功率：345-460千瓦（462-616马力）@1800转/分主用功率：311-419千瓦（417-561马力）@1800转/分特征：喷气燃料能力：约翰迪尔喷气燃料发动机可以使用***、北极和航空燃料，包括喷气式飞机A、喷气式飞机A-1、喷气式飞机JP-5和喷气式飞机JP-8。如果你需要改用柴油，只要加满油箱就行了。四气门气缸盖：四气门气缸盖提供出色的气流横流设计电子单体喷油器（EUI）和发动机控制单元（ECU）：HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力，可达1600巴（23000磅/平方英寸）。它还控制燃油喷射正时，并为喷射的开始、持续时间和结束提供***控制。冷却废气再循环（EGR）：冷却并混合测量量的冷却废气和进入的新鲜空气，以降低峰值燃烧温度，从而降低氮氧化物可变几何涡轮增压器：根据负载和速度改变排气压力，以确保适当的废气再循环流量、快速的瞬态响应（对于异常的块状负载）和的燃油经济性空对空后冷：这是冷却进气的***有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更好的燃油经济性和***低的安装成本满足排放***的要求紧凑型：马力/排量比是同类产品中的降低安装成本：悬置点与Tier2/StageII发动机型号相同约翰迪尔电子发动机控制：监控关键的发动机功能，提供警告和/或停机，以防止昂贵的发动机维修；消除对附加控制部件的需求；所有这些都降低了总安装成本。可使用常用诊断服务工具检索的快照诊断数据用于车辆或现有原始设备制造商仪表包的新公共布线接口连接器；新的实心导管和“T”连接器，以减少布线应力，提高耐用性和改善外观工厂安装的发动机安装的电子控制单元或远程安装的电子控制单元、线束和相关部件工业标准SAEJ1939接口，可与其他车辆系统通信，消除冗余传感器，降低车辆安装成本附加功能：自调整多V形风扇驱动两边服务具有“自动充注”功能的低压燃油系统直接顶衬冷却500小时换油排放认证：CARBEPATier3一般发动机数据：型号6135HF485气缸数6排量13.5(824)缸径和行程132x165(5.20x6.50)压缩比16.0:1发动机类型直立四冲程进气方式涡轮增压和空气中冷长度-毫米（英寸）1334(52.5)宽度-毫米（英寸）855(33.7)高度-毫米（英寸）1512(59.5)净重-千克（磅）1493(3291)性能数据范围：赫兹（转/分）60(1800)发电机效率%90-94功率因数0.8发动机功率-主用千瓦311-419发动机功率-主用马力417-562发动机功率-备用千瓦345-460发动机功率-备用马力463-617额定风机功率-千瓦18.98-25.3额定风扇功率-马力25.5-33.9计算发电机组输出-主用千瓦264-372计算发电机组输出-主用千伏安330-465计算发电机组输出-备用千瓦293-409计算发电机组输出-备用千伏安367-511)