一、长输管道的特点长输管道作为铁路、公路、海运、民用航空和长输管道五大运输行业之一。其输送介质，除常见的石油、外，还有工业用气体如氧气、CO2等、乙烯、液氨、矿浆、煤浆等介质。除煤浆管道仍在酝酿阶段外，其他输送介质管道在国内均有成功建设、运行业绩。管道作为运输行业中一个单独系统，与其他运输系统有以下几方面的不同点：１．管道与输送介质相对流动，这就要求管道内部尽可能光滑，减少磨阻；另外考虑介质的腐蚀性，在设计上要增加相应的裕量。２．管道是相对固定的。即管道埋于地下，除改造、敷设新线路等原因外，管道一般不会发生位移。３．输送的连续性。即管道一旦建成、投产，一般情况下应连续运行，相应地增加了不停输带压维修的操作难度和***性。４．在役运行的管道对地面建构筑物或区域长期构成威胁，尤其是、煤气、LPG等气体管道，其威胁程度更大。５．长输管道除特殊地形，一般均为地下敷设，运行中不易发现潜在的***，尤其是建设中未检出的缺陷。通过上述分析，说明管道质量对其安全运行和使用寿命是非常重要的。因此，管道焊接质量是影响管道质量的极其重要的因素。串联气保护电弧焊串联气保护电弧焊（T-GMAW）是GMAW的一种改进，通过一个焊馈送两个电极。两个焊接电弧相互作用，增加了焊接工艺的稳定性，大大提高了熔敷速率和焊接速度。爱迪生焊接研究所（EWI）已开发出T-GMAW的新应用，与传统的焊接技术相比，大大提高了焊接生产率。众所周知，T-GMAW的优势在于进行单道焊接时，自熔焊接，焊接速度高达200英寸/分钟。该工艺已用于工业生产十多年了，但将它应用于非正常位置焊接还相对较新颖。它在厚板焊接中的应用也还局限在平焊上。EWI已经改进了焊接工艺，不仅能实现T-GMAW焊高生产率的优势，同时还能实现平焊、立焊和仰焊。这种改进尤其适合大型结构的焊接，在大型结构焊接时，焊接复位不仅不切实际，而且成本昂贵。如果一项焊接工艺在平焊时熔敷率能达到40lb/h（40磅/小时），但是在仰焊位置要达到这样的熔敷率就有点不可思议。EWI的工作表明，这种新工艺在所有位置施焊时，原来的焊接接头熔敷率都在15~25lb/h（15~25磅/小时）。现代制造技术和焊接生产的发展，对焊接设备检测在测试内容、实时性和测试精度各方面的要求不断提高，使得传统检测仪器在结构和功能上的局限性日益突显，难以适应和满足高1效率、大信息化的现代1检测工作需要。第三代1检测设备是由成都三方电气有限公司在其参与研制的***科技部专项资金项目“智能交/直流电源测试系统”样机基础上，进行第二次开发设计后推出的新一代PTE系列信息化检测系统为典型代表。它以虚拟仪器技术为实施平台，具有信息量大，检测速度快，人机界面优异，测试精度高，灵活性强等优点，还实现了对弧焊电源谐波电流分析、功率因数和效率等重要参数的实时测量。如皋自熔焊接-无锡固途焊接有限公司由无锡固途焊接设备有限公司提供。无锡固途焊接设备有限公司是从事“无锡焊接机器人,全位置管板自动焊接机头厂家”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：张经理。)