产品牌号：K418BK418B合金概述1、K418B是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是K418的改型合金，使用温度在900℃以下。与K418合金相比，降低了碳的含量、调整了铬和钼的含量。2、合金具有良好的抗蠕变、持久性能和抗冷热疲劳性能，并明显改善了室温塑性和冲击性能，***稳定性也得到了改进。这种良好的综合性能在整体铸造涡轮的应用中具有很大的优越性。另外这种合金对铸件的断面尺寸和冷却速度不敏感，因此适于铸造断面为130mm以上的大型铸件。3、合金零件表面进行渗A1、或CrAl共渗处理，可进一步提高合金的***化和耐蚀能力。合金经700℃~900℃长期应力时效后，未发现o相析出。材料技术标准GB/T14992高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号GJB5512.1铸造高温合金和铸造金属间化合物高温材料母合金规范普通精铸件用铸造高温合金母合金HB7728航空用高温合金涡轮工作叶片精铸件规范HB7763航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范HB/Z140航空用高温合金热处理工艺化学成分C:0.03-0.07Cr：11.0-13.0Ni：余量Co：≤1.0Mo：3.80-5.20Ti：0.40-1.0Al：5.50-6.50Nb：1.50-2.50Fe：≤0.50B：0.005-0.015Zr：0.05-0.15Mn：≤0.25Si：≤0.50P：≤0.015S：≤0.015Cu：≤0.50熔炼和铸造工艺采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注零件和试棒。品种规格和供应状态1、主要规格母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度不小于250mm。2、供应状态母合金及精铸件以铸态供应。力学性能1、密度8.01g/cm2、熔化温度范围1288℃-1321℃应用概况合金已用于制作航空发动机自由涡轮的转子叶片、涡轮导向器和整体转子等零部件。与该合金相近的713LC合金在国外已广应用，包括制作航空发动机的涡轮导向器、整体转子、旋转叶片，无人驾驶飞机发动机涡轮盘，以及制作用于长时间使用的发电用燃气轮机的整体铸造涡轮等。主要产品有涡轮叶片、整体铸造涡轮等精铸件。)