在既有线改造中，前苏联广泛采用的P65钢轨1/11道岔(快速型)的辙叉主要还是高锰钢整铸结构。法国则除高速线以外的干线均采用高锰钢整铸辙叉，在优化材质和铸造工艺的同时，煤矿道岔工程，通过结构分析改进设计。美、英及前苏联进行辙叉表面硬化。使用统计表明，煤矿道岔售价，可延长寿命30～50%。日、奥、法等国研究并采用高锰钢与炭素钢通过长20mm的铬基介质插入段的焊接技术。(七)提高护轨强度和可靠度。护轨有槽型及H型两种。其中槽型护轨采用U1C33号槽钢制造，H型护轨用低一级钢轨制造(例如60kg/m钢轨的辙叉护轨用50kg/m钢轨制造)。为t提高护轨在高速行车时的安全度，护轨轨顶比基本轨轨顶高12mm。(八)道岔扣件强度较“75”型有较大提高。例如采用楔型可调式轨撑、刚性分开式弧型扣板式扣件，导曲线部分使用螺纹道钉，取消钩头道钉等等。(二)导曲线1.缺少连接铁板和通长垫板，容易发生横向移动。2.导曲线位置不正确，没有按支距做好圆度，轨距、方向不易保持。(三)辙叉及护轨1.钢轨组合辙叉长心轨未淬火。2.翼轨上未堆焊加高，车轮到辙叉心突然下降，煤矿道岔厂家，轧伤心轨。3.组合辙叉下面没有大垫板。4.辙叉各部分间隔尺寸不适当，如翼轨轮缘槽过宽过窄过宽时减少了车轮踏面与翼轨的接触面积，使翼轨迅速磨耗，同时车轮过早地离开翼轨，山东煤矿道岔，加重了心轨尖的负担，过窄时某些轮对通过辙叉时发生撞击，增加阻力，消耗动能，影响速度。煤矿道岔厂家-高畅机械配件厂家-山东煤矿道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。“道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨”选择林州市高畅机械配件有限公司，公司位于：河南省林州市姚村镇西环路开发区，多年来，高畅机械配件坚持为客户提供好的服务，联系人：郭经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。高畅机械配件期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事矿用道岔，无极绳道岔，对称道岔的厂家，欢迎来电咨询。)