钢筋混凝土轨枕；使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，弹条，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。使用木枕应遵守以下规定：(1)宽的一面在下；顶面与底面同宽时，弹条供货商，树心一面向下。(2)钢轨接头处选择使用质量较好的木枕。(3)劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。(4)使用新木枕，钉道前应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深为110mm，无铁垫板时孔深为130mm。(5)改道用的道木塞片规格为长110mm，宽15mm，厚5～10mm，弹条销售，并经防腐处理。木枕的失效标准有以下几条：木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4800mm，弹条定购，共分12种，每种长度相差20mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）忠心间距的大小而异。弹条定购-弹条-晨辉道岔供应商(查看)由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司实力不俗，信誉可靠，在河南安阳的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。晨辉道岔带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事煤矿道岔，盾构道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。)