重型卡车替代连接器胶壳需求强劲企业正在采购更多重型卡车来满足消费模式的转变，替代连接器胶壳供应商也正在设计更多适应严酷道路上的卡车需要。如今我们的消费模式已经改变，消费者更多的采用网上购物，实体店购物越来越少。这样的改变导致重型卡车呈现指数级的增长。像这样需要重型连接器的卡车通常行驶的道路比较严酷，冲击，震动等条件下连接器、传感器、才能在崎岖的道路上执行任务。除了冲击、振动和持续的服务需求外，这些车辆中的替代连接器胶壳、传感器、端子和其他部件都必须承受温度波动、温度、道路盐雾、***和碎片的影响。重型卡车的寿命接近50万英里，未来行驶更长的里程，这要依赖于其电子系统中的部件的超常的坚固性和耐用性。因此，高密度、小尺寸、较优重要的替代连接器胶壳需求越来越强烈，重型连接器设计的一个关键特点是密封性能，能承受非常热和非常冷的环境工作温度。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市捷友连接器有限公司BMS替代连接器胶壳要求在所有汽车应用中,替代连接器胶壳必须在耐热、冲击、振动、液体、灰尘/污垢和其他环境条件方面提供高可靠性性能。此外，电池管理系统需要朝坚固可靠的互连解决方案，可以处理更高的电流。电池单元通常以菊花链形式连接，一个挨着一个，以较大化电池电量。用于菊花链功能的{替代连接器胶壳对于电池平衡至关重要。电池组密集且充满电子设备。因此，所有内部组件（包括连接器）都必须满足严格的尺寸和重量要求。这些拥挤的电池组需要具有可靠接触连接和强制锁定机构的连接器。东莞市捷友连接器生产各项产品符合欧盟认证标准，产品各功能都可达到原厂，价格只有原厂的五分之一。国产新能源车带来替代连接器胶壳市场新挑战在补贴及一系列政策下，新能源汽车市场一直很火热。汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆，从而也带动周边市场，如汽车电子连接器，同时在技术上出现新的挑战。新能源替代连接器胶壳主要面临着技术上的问题，性方面还有待提高，和国外比差距依然十分明显。整个行业尚未成熟。汽车电子连接器开发成本太高，使用数量零散，更新换代频繁，这也是很多汽车电子连接器制造商一大难题。东莞市捷友连接器有限公司2018年开发4款特殊替代连接器胶壳，出口于美国，现2019年也开发多款连接器端子，在这方面，有非常成熟的技术支撑。