企业视频展播，请点击播放视频作者：天津瑞颐电子有限公司廊桥靠接完毕后再接上电源转换这种情况是2017年桥载作业流程的更改造成的。曾经采用先接电后靠桥的操作流程，机场直线加电，飞行员可以在不关闭发动机的情况下接上电源，然后进行转换再关闭发动机。而现在改为了先靠桥后接电，飞行员必须在飞机进入机位以后先打开APU，关闭发动机，待廊桥靠接完毕后再接上电源转换。从事过机务维修工作的人都知道，APU开启和关停的次数是有限制的，机场直线加电装置，超过一定次数必须检修，这无疑又为桥载电源使用人变相增加了成本，不利于提高桥载设备的使用率。交流变频调速的优异特交流变频调速的优异特性（1）调速时平滑性好，。低速时，特性静关率较高，相对稳定性好。（2）调速范围较大，精度高。（3）起动电流低，对系统及电网无冲击，天津机场直线加电设备，节电效果明显。（4）变频电源体积小，便于安装、调试、维修简便。（5）易于实现过程自动化。（6）须有的变频电源|稳压器，目前造价较高。（7）在恒转矩调速时，低速段电动机的过载能力大为降低。在使用地面电源过程中须注意以下几点：（1）地面电源车的操作，应由经过专门培训和具有***工作能力的人员担任，严格遵守有关电源车的使用规定。（2）要尽量避免电源长期在特别潮湿的环境中暴露或使用，不使用时应该储藏在房屋或遮阳棚中。如果需要露天放罝时，应进行雨雪防护。（3）在地面电源车不使用时应及时为蓄电池充电，延长使用寿命的同时，使之处于随时可用状态。（4）保持地面电源车的插座和外壳清洁，防止***进入电源车。或污染插座。（5）在停机坪发生溢油时，不准启动地面电源车。（6）使用过程中注意对电源车电缆的防护，避免用力牵拉、硬物割（划）伤或碾压等。（7）当电源车向飞机供电时，司机不得离开岗位。（8）在将地面电源车拖（驶）离飞机时，须确认电源插头已断开。机场直线加电系统-机场直线加电-天津瑞颐电子由天津瑞颐电子有限公司提供。天津瑞颐电子有限公司是从事“工业电源,铁路电源”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：杨经理。同时本公司还是从事航空直流电源，航空中频电源，航空电源的厂家，欢迎来电咨询。)