(5)根据道岔各部分受力情况，分别调整与增加镐数。导曲线部分中间两股钢轨下岔枕受力较大，动心道岔，如捣固不良，往往容易发生岔枕弯曲病害，因此对两股钢轨每面应增加2～4镐。辙叉部分的护轨基本轨，在轨距线内侧由于有护轨，捣固时轨底不容易捣实。而且基本轨受垂直压力作用，铁路道岔，护轨不承受垂直压力作用，所以护轨垫板往往倾斜，护轨常发生高起，应在这部分每根岔枕增加一个斜镐窝，但不增加镐数。具体说要满足以下的基本要求：（1）当道岔正常并处在状态下，应能不间断地随时按车站值班员的意图使道岔变位，假如道岔因故不能转到规***置时，一方面要保护动力装置不损坏，另一方面能够使之转回原位。（2）正确地反应道岔位置，只有在道岔转换到极处，尖轨密贴基本轨的情况下，才能给出道岔位置的相应表示。（3）闭合尖轨与基本轨的间隙超过限度时（4mm），不允许锁闭道岔；在道岔锁闭后，限制外力移动道岔尖轨。（4）当道岔处于挤岔状态时，应能自动反应道岔不密贴的情况，并限制再转换道岔。集中控制道岔启动电路的技术条件是什么？答：集中控制道岔启动电路要符合以下主要技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换（此种锁闭叫作区段锁闭）。（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。（此种锁闭叫进路锁闭）。（3）在道岔启动电路已经动作后，道岔，如果车列驶入道岔区段，则应保证转辙机继续转换到底，不受条件1的限制而停转。（4）道岔启动电路动作以后，如果由于转辙机的自动开闭器的接点或电动机的整流子接触不良等原因，以致电动机的电路不通时，应使启动电路自动停止工作并复原，保证道岔不再转换。（5）维修试验时，或在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转道什么位置，都可以使它随时向回转。（6）道岔转换完毕，应自动切断电机电源动心道岔-道岔-高畅机械配件产品齐全(查看)由林州市高畅机械配件有限公司提供。动心道岔-道岔-高畅机械配件产品齐全(查看)是林州市高畅机械配件有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郭经理。同时本公司还是从事气动阻车器，矿用阻车器，煤矿道岔的厂家，欢迎来电咨询。)