辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。单开道岔叉心两工作边的交角，高速道岔，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，钢轨道岔，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。工矿铁路配件敷设:铁路轨道的铺设和维护，都应该有施工人员来操作，这样更容易严格的检测设备，另外根据不同的轨道铺设要求，铁路轨道的使用类型也不同，对称道岔，在选购前，道岔，应该根据自己的实际情况来进行不同类型的钢轨铺设，从而为列车的移动提供方便。设备:道岔敷设装置必须灵活切换，道岔连接施工才能达到预期的改造效果。道岔敷设道岔必须拉得灵活，尖头轨道的应与基本轨道紧密贴合。怎么检查单开道岔1、导曲前轨距，直尖轨时：1/9道岔为1450mm：1/12道岔为1445mm；曲尖轨时，不加宽均为：1435mm。检查地点：尖轨根跟端后3m处测量。2、用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准，误差在1mm范围内，校正水平，将道尺左右股调换，检查误差控制在1mm范围内。3、尖轨根侧向轨距：轨距值与第四处相等。检查地点：在第四处测量点相对应出。4、尖轨中轨距值：60kg/m—1/12AT尖轨：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。检查地点：尖轨长度的1/2处测量。高速道岔-道岔-高畅机械配件销售(查看)由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司实力不俗，信誉可靠，在河南安阳的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。高畅机械配件带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事矿用道岔，无极绳道岔，对称道岔的厂家，欢迎来电咨询。)