为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。各国铁路的混凝土轨枕构造不同，大多数采取连续整根式，有些***的铁路采用分别支撑钢轨的两块混凝土连以型钢的构造。此外，许多***还重视改善扣件的性能。中国的ω型弹条式扣件，英国的潘德罗尔（Pandrol）型扣件以及瑞士的菲斯特（Fist）型扣件都是为此目的而设计和制造的。其他措旌还有：减轻机械磨损，如扩大垫板面积，减小木枕表面的单位压力等；在木枕上预钻道钉孔；垫板与木枕之间的连接应有单独的零件，尽量减少垫板的振动。垫板与木枕间的空隙应设防腐处理过的垫板或经压制的沥青麻布，以防污物、水或砂***。为防止木枕裂纹，应严格控制防腐处理前的含水量。对已形成裂缝，铁路机车配件厂家，可先用防腐浆灌入并夹紧，再用铁丝捆扎，当地的铁路机车配件，避免铺设后加剧裂开。木枕的主要缺点是使用寿命短，其失效原因很多，铁路机车配件销售，主要是腐蚀、机械磨耗及劈裂，三者之间又互为因果；其次，弹性和耐久性不完全一致，在机车、车辆作用下容易出现轨道不平顺，尤以无缝线路铺设木枕地段稳定性较差；再次是木材资源贫乏，各方面需用量又很大，天津铁路机车配件，无论数量还是质量，都不能满足使用要求。木枕的主要缺点，林州市晨辉道岔有限公司晨辉道岔信誉保证(图)-当地的铁路机车配件-天津铁路机车配件由林州市晨辉道岔有限公司提供。行路致远，砥砺前行。林州市晨辉道岔有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事煤矿道岔，盾构道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。)