国内地铁盾构管片预埋槽道于2013年在深圳开始试验使用，拉开了地铁盾构管片预埋槽道应用的序幕，2014年兰州地铁1号线一期工程全线采用盾构管片预埋槽道技术，国内众多城市轨道交通工程跃跃欲试。但是目前国内关于地铁盾构管片预埋槽道的***技术标准还是空白，预埋槽道防腐设计笼统的要求满足100年的使用寿命，封闭层要求满足绝缘要求，但是缺少具体、统一的防腐、绝缘设计参数，在工程实际应用中出现多种防腐技术，如铝锌合金、镍锌合金、铁锌合金、不锈钢以及陶瓷防腐技术等，莫衷一是。从现有研究成果与工程实际应用情况来看，槽道的受力性能一般能够得到较好的保证，但耐久性，地铁管片模制造，尤其是耐腐蚀性能却难以达到预期效果。主要原因是由于耐久性的现场检测相对难度大，这给产品质量留下了隐患。因此防腐检测的困难性，使得有些工程在运营阶段因为预埋槽道严重锈蚀失效导致设备管线脱落造成严重的事故，U形梁预埋槽道锈蚀实例见图1。预埋件防腐能力决定了其使用寿命的长短，直接影响工程运行的安全。因此，及时开展预埋槽道防腐技术的研究非常必要和迫切。管片吊运从郑州地铁的管片生产状况来看转运，转运过程中对管片的损伤极大，特别是对外观质量造成了很大的缺陷，主要为缺棱少角，嵌缝槽破损，外表面掉皮等外观缺陷。经分析，主要原因为在管片转运过程中吊装方法不当，吊钩、叉车撞击损伤。不适当的起吊方法会引起早期强度偏低的管片开裂。图5-1所示为河南康辉管片厂采用的管片起吊方式。每块管片(标准块)近四吨重，由受力分析可知吊点处有相当大的应力集中，单点起吊应力集中尤为严重，再加上手孔、吊装孔处钢筋密集，混凝土可能不密实。抗渗试验也显示，吊装孔处的裂纹要比手孔处的多而密。在管片起吊技术的改进上，目前欧洲采用真空吸盘脱模技术，我国部分管片生产厂家也运用了此技术。在我国管片的脱模起吊技术也采用多点吊，使用软吊带的较多，这可在一定程度上降低应力集中，对吊装裂缝的预防效果十分好。该技术具有以下优点：①当混凝土强度达到C18(约为设计强度的36%)时，即可脱模；②操作简单、迅速、劳动强度低；③利用真空吸附管片，地铁管片模厂，对管片无损伤；④真空吸盘面积大，绍兴地铁管片模，可防模起吊过程中管片的摆动．避免管片与模具的磕碰而造成管片掉角、掉块等现象。七.结论从管片生产工序上来看，加强原材料的控制是管片质量的；在生产过程中对各个步骤的严要求是管片质量的；而新技术、新工艺的不断引进和创新是管片质量提高的动力，只有这样，管片生产才会向着高质量、高科技、的方向迈进。地铁管片模加工厂-绍兴地铁管片模-萧山不锈钢厂为您服务由杭州萧山不锈钢设备制造厂提供。杭州萧山不锈钢设备制造厂为客户提供“不锈钢加工,不锈钢制品,不锈钢厂家,不锈钢制作”等业务，公司拥有“萧山不锈钢设备”等品牌，专注于其它等行业。，在杭州市萧山区浦阳镇新宾路的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：谢经理。)