在使用镀铬棒的过程中，在使用—年内即产生锈蚀及镀铬层的***；我们发现，在同一工程中泄洪深孔油缸的镀铬棒很快锈蚀了，可相同直径、长度还稍长的导流底孔的镀铬棒却没有锈蚀，所以对这种镀铬棒很决失效的真正原因应作深入的探讨。锈蚀部位在褪镀后蚀坑边缘是非圆形的或出现裂纹或出现麻丝状其尾部是尖的，电镀人员认为这都是比较典型的由内部应力造成的失效；镀铬棒涂有油脂的外仲部位在油脂层未损坏悄况下不到一个月的时间就锈蚀了。在对返修的镀铬棒进行褪镀前检测时．用蓝点法测试孔隙木测出蓝点，而褪镀后发现该处有裂纹或蚀坑；镀铬棒褪镀后经加工的表面还有疏松，有的经油浸后留有油迹凡留有油迹的地方必有灰点等缺陷。镀铬棒哪些情况下需要退除镀层？回收性退除镀层在现代工业高速发展的同时，资源的紧缺也越来越严重，如何保持高速发展的同时节约资源和再生资源，是建立可持续发展社会模式的重要课题。在这种形势下，气缸活塞杆加工，金属特别是非铁金属的回收成为一个非常活跃的行业。在金属回收行业中，从基体材料上回收非铁金属和***镀层也要用到退镀技术。当然这种回收性退镀可以不管基体的状态变化，因此可以是粗放的退镀和***性退镀，但仍然属于退镀范畴。另外，对于的退镀，活塞杆加工多少钱，为了减少杂质对回收金属的污染，应采用比较的退镀工艺。镀铬棒经常损坏到底是什么原因？3、在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，活塞杆加工，镀铬棒和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。4、在加工镀铬棒的时候，螺纹的底角设置地比较小。镀铬棒运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。活塞杆加工-气缸活塞杆加工-中村传动设备(推荐商家)由东莞市中村传动设备有限公司提供。东莞市中村传动设备有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)