3.1.4软化点在盾构管片蒸汽养护时，环境温度达到55℃，混凝土内部温度会接近100℃，加之混凝土的碱性环境，使得环氧树脂极易软化泪流，从而失效，因此改性环氧树脂的软化点应大于120℃。另外，若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层，如果没有绝缘层软化泪流，起不到对防腐层的封闭作用，防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应，使得防腐层遭到***。3.1.5绝缘性地铁列车采用1500V直流电供电，预埋槽道的绝缘层要满足抵抗地铁隧道内杂散电流腐蚀的要求，隧道内有杂散电流，会对预埋槽道和管片钢筋电化腐蚀，根据法拉第电解定律，1A的电流通过钢管表面流向土壤溶液一年可溶解约10kg，地铁管片模加工，由此可看出直流杂散电流干扰腐蚀的严重性。因此，盾构管片预埋槽道应具有良好的绝缘性。3.1.6憎水性由于预埋槽道前断面在地铁隧道内，地铁隧道内冰冷潮湿，盾构管片表面常见水渍，因此预埋槽道要有良好的憎水性。槽道材质要求盾构管片预埋槽道及锚杆和相应配件的材质选用低碳高合金钢，其中碳元素含量≤0.08%，镍元素含量Ni≥0.40%，铬元素含量Cr≥0.35%，钼元素含量Mo≥0.30%，含碳量低，其韧性、机械性能、防腐性能均好，非常适合动载;镍钼铬多元合金增强了槽道的防腐能力，槽道材质也可采用综合性能优于此钢材的其他材质。预埋槽道中采用一定量的Mo元素，使其达到耐火性能要求。2.2槽道截面尺寸国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。如图2所示。其中38mm×23mm型号的槽道预埋在2000mm宽盾构管片中，25mm×30mm型号的槽道预埋在1500mm宽盾构管片中，20mm×30mm型号的槽道预埋在1200mm宽盾构管片中。盾构管片预埋槽道一次热轧成型，表面防腐采用绝缘封闭层+多元合金共渗层，盾构管片预埋槽道轴向力、剪切力的工作荷载不小于10kN，设计荷载不小于14kN，槽道在拉力、轴力加载到30kN时槽道不发生任何屈服变形。预埋槽道槽口设计采用燕尾槽时，α值为75°，或者设计成平口槽时，α值为90°，台州地铁管片模，这需要根据实际受力的不同来决定。预埋槽道可满足无预埋在混凝土时疲劳试验100万次，预埋混凝土时疲劳试验可达300万次，且满足疲劳频率1～3Hz，正弦波波形，荷载基准及幅值为(10±3)kN。养护时间及温度控制一般而言，混凝土管片养护可分为脱模前养护和脱模后养护。脱模前养护有的采取自然养护方式，有的则采取蒸汽养护方式，后者的优点是能加快钢模的周转速度，地铁管片模厂，但必须对蒸养温度、内外温差、升温和降温梯度给以严格控制。目前国内管片生产的经验表明，蒸养时间以控制在8∽10小时为宜，恒温阶段温度不宜超过60℃，内外温差宜小于20℃，升温和降温梯度宜小于20℃/h。脱模后的养护常见有喷淋养护和蓄水养护，地铁管片模制造，养护周期为7天。4.2在地质特性、管片配筋、混凝土配合比和施工参数相类同的情况下，当总推力达到12000-15000kN时，喷淋养护的部分管片开始出现裂缝，而蓄水养护的管片则是完好无损，后者甚至在28000kN时仍未发现裂缝。上述的实例表明，国内目前水泥含量大，多超过400kg/m3的C50混凝土管片，似乎只有通过7天以上的蓄水养护，水化作用才进行得充分，才能增强混凝土的密实度，从而更有效地从防止开裂。地铁管片模制造-萧山不锈钢(在线咨询)-台州地铁管片模由杭州萧山不锈钢设备制造厂提供。杭州萧山不锈钢设备制造厂为客户提供“不锈钢加工,不锈钢制品,不锈钢厂家,不锈钢制作”等业务，公司拥有“萧山不锈钢设备”等品牌，专注于其它等行业。，在杭州市萧山区浦阳镇新宾路的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：谢经理。)