观光车经常检查轮胎气压将轮胎气压保持在正确的胎压;必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压;不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车;2、充电部分修理或更换充电***丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作;3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起;4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作;5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成***;6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧;7、充电应在儿童无法接触到的地方进行;8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。在电动观光车、电动巡逻车等电动车行业，电池技术的开发是核心问题，那么电池组的串联均衡性则是一道难题，同一批次的电池组使用的状态可能也不太一致，这种情况出现的原因有很多，比如生产中没有严格把关或者原材料使用的问题。首先，要将电池进行一般性的充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后的筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。在测试电压的数值，还是达不到单格电压1.6V，则需要在重复以上的操作方法，直到符合标准为止。而相对来说，国外电动观光车在这块就做的比较成熟，由于自身技术等方面的优势。他们所生产的电动观光车在蓄电池选配、车身设计、材料的选择上更加成熟，所以他们所生产的电动观光车质量较轻，但是承重较大、单次充满电可行驶更远的距离，同时他们所销售的电动观光车规格也较多，可满足有着不同使用需求的商业及家用领域。所以由此国内电动观光车现阶段问题还是很多的，那么为了提升我们的竞争力，就必须做好以上几个问题的处理。)