减少传递提高动力景区电动观光车采用的是电机与车轮成为一体直接驱动，这样能节省传递效率的损耗。而传统燃油车采用的是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失。需要提高整车的动力效率就必须提高传递效率、减少传递缓解，所以景区电动观光车电机和车轮为一体无这些传递，就极大的提高了电动车的动力性，增加了电动观光车的行驶里程。而相对来说，国外电动观光车在这块就做的比较成熟，由于自身技术等方面的优势。他们所生产的电动观光车在蓄电池选配、车身设计、材料的选择上更加成熟，所以他们所生产的电动观光车质量较轻，但是承重较大、单次充满电可行驶更远的距离，同时他们所销售的电动观光车规格也较多，可满足有着不同使用需求的商业及家用领域。所以由此国内电动观光车现阶段问题还是很多的，那么为了提升我们的竞争力，就必须做好以上几个问题的处理。电动观光车的方向盘不转的原因，电动观光车的方向盘在使用过程中很难转动，车辆的转向系统不转。(1)助力泵损坏：助力泵是动力转向系统中的动力源。它的作用是将发动机的动力转化为液压能来驱动转向系统。其损坏会造成液压油输出压力低，驱动困难。舵机。(2)缺乏液压油：液压油是传递动力的介质。液压油不足会造成动力传输中断，给人的感觉是它的运转动力很小。而且由于增压泵也是用液压油润滑的，缺油容易造成其磨损。(3)转向器内漏：转向器负责将液压油传递的能量转化为系统中的机械能，进而驱动转向机构。而如果出现内漏，就意味着液压油的能量被浪费了，自然就不能再驱动转向了。)