虽然号称颠覆性产品的特斯拉Cybertruck一再跳票，但福特F-150Lightning、悍马EV、RivianR1T和雪佛兰SilveradoEV四款产品的出现延续了电动皮卡的话题热度，未来Ram1500EV、GMCSierraEV和丰田电动皮卡也将问世。源自美国的电动皮卡热潮重塑了皮卡产品，将为皮卡行业发展注入新思维，对皮卡车型的发展演变进程产生极大影响。一：上海海关公众账号发布了一篇文章，主要阐述了皮卡车型的归类细则，明确指出部分皮卡车型将会从8704税目（货运机动车辆）划分到8703税目中（主要用于载人的机动车辆，也就是乘用车），从货车转变为乘用车，也就意味着这类皮卡车型将比之前增加了一大笔消费税（燃油车）。因此，皮卡市场部分车型价格也将会水涨船高。该归类指引的发布在皮卡进口车商中引发了轩然大波，那究竟这样一篇归类指引的文章中透露了什么样的信号呢？如何划分8704和8703？小编带大家来了解一下。在了解如何归类之前（8703为乘用车/8704为货车），我们先来看一下国内对于皮卡车结构的认定。皮卡车采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢。轿车车头一般分为一排座和双排座两种情况。在《归类指引》中，单排座皮卡，因载货特征明显，归为货运机动车辆（8704），而双排座皮卡车型则根据载客重量和载货重量的大小来区分。二：国内卖的Z好的两款进口高性能皮卡为—福特F-150猛禽和丰田坦途TRDPro。以福特F-150猛禽为例，它的Z大允许总质量为3198kg、整备质量为2625kg、载客重量为335kg、载货重量为238kg。载货重量低于载客重量，所以福特F-150猛禽3.5T车型属于乘用车（8703）报关范畴。而丰田坦途TRDPro的Z大允许总质量为3270kg、整备质量2665kg、载客重量335kg、载货重量为270kg。载货重量低于载客重量，所以丰田坦途TRDPro车型也属于乘用车（8703）报关范畴。三：另一款纯正美系皮卡—道奇Ram1500，虽然在国内热度不如以上两款，但也是进口车商热卖车型。它的Z大允许总质量3085kg、整备质量2400kg、载客重量335kg、载货重量为350kg。载货重量高于载客重量，所以道奇Ram1500车型属于货运机动车辆（8704）报关范畴。上海（总部）大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉梁全成：15221843731直线：021-60893467)