洛杉矶车展：EdisonFuture展示了两款电动概念车，电动汽车初创公司EdisonFuture在洛杉矶车展上推出了两款概念车，目标是在2025年将两款车型推向市场。EF1-T是电动皮卡，EF1-V是电动货车。EdisonFuture是凤凰汽车在加拿大安大略省创建的电动汽车子品牌。在《车壹圈》看来：虽然在福特F-150Lightning、特斯拉Cybertruck等车型带领下，市场已经掀起了一股纯电皮卡的“热潮”，但这股“热潮”好像J限于北美市场。作为球Z大的皮卡市场，北美是各大皮卡车型的必争之地。而在拥有坚实的市场基础以及实际的用车需求下，纯电皮卡在北美市场火热也是情理之中，我们也能发现各款纯电皮卡车型的生产、交付地都是在美国。虽然号称颠覆性产品的特斯拉Cybertruck一再跳票，但福特F-150Lightning、悍马EV、RivianR1T和雪佛兰SilveradoEV四款产品的出现延续了电动皮卡的话题热度，未来Ram1500EV、GMCSierraEV和丰田电动皮卡也将问世。源自美国的电动皮卡热潮重塑了皮卡产品，将为皮卡行业发展注入新思维，对皮卡车型的发展演变进程产生J大影响。科研测试研究用汽车进口报关通关流程注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，大巴，无人驾驶车辆等）一：进口皮卡车辆需要注意HS编码的归类，8704税目（货运机动车辆）划分到8703税目中（主要用于载人的机动车辆，也就是乘用车），从货车转变为乘用车，该归类指引的发布在皮卡进口车商中引发了轩然大波，那究竟这样一篇归类指引的文章中透露了什么样的信号呢？如何划分8704和8703？国内卖的Z好的两款进口高性能皮卡为—福特F-150猛禽和丰田坦途TRDPro。以福特F-150猛禽为例，它的Z大允许总质量为3198kg、整备质量为2625kg、载客重量为335kg、载货重量为238kg。载货重量低于载客重量，所以福特F-150猛禽3.5T车型属于乘用车（8703）报关范畴。而丰田坦途TRDPro的Z大允许总质量为3270kg、整备质量2665kg、载客重量335kg、载货重量为270kg。载货重量低于载客重量，所以丰田坦途TRDPro车型也属于乘用车（8703）报关范畴。二：我司打算以暂时进出境方式进口汽车，请问是否有口岸限制？答：暂时进境汽车不受G家汽车产业政策规定的整车进口Z定口岸限制，但经海关同意在境内留购的暂时进境汽车，必须转关至整车进口Z定口岸办理进口手续。三：整车海空运运输时。国外发货时使用木托进行加固绑定时一定要固定，以免运输过程中出现磕碰损坏，建议买个国际运输保X。另外还有一点，使用木托加固时，木托上一定要有IPPC标识(IPPC标识，即国际木质包装检疫措施标准。IPPC标识用以识别符合IPPC标准的木质包装，表示该木质包装已经经过IPPC检疫标准处理。)才能进口。以免后续清关是产生麻烦。如果不知道这个怎么去弄时，建议找Z业的打包公司为您处理。Whenthewholevehicleistransportedbyseaorair.Itisrecommendedtobuyaninternationaltransportationinsurancetooidcollisionanddamageintheprocessoftransportation.Inaddition,whenusingwoodenbracketsforreinforcement,theremustbeIPPCidentification(IPPCidentification,thatis,theinternationalstandardofwoodpackagingquarantinemeasures.TheIPPCmarkisusedtoidentifywoodpackagingconformingtoIPPCstanda,indicatingthatthewoodpackaginghasbeentreatedbyIPPCquarantinestanda.Beforetheycanbeimported.Inordertooidsubsequentcustomsclearanceistrouble.Ifyoudonotknowhowtodothis,itisrecommendedtofindZindustrypackagingcompanytodeal四：如需进口样车，概念车是否可以引进操作？进口整车研发使用会免税吗？目前已经取消研发用车免税政策要求（暂时进出口方式除外），一般贸易进口车辆需要进口J税验放，实验研发使用的样车，概念车整车可以正常进口测试使用。上海（总部）大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉梁全成：15221843731直线：021-60893467)