在电动观光车、电动巡逻车等电动车行业，电池技术的开发是核心问题，那么电池组的串联均衡性则是一道难题，同一批次的电池组使用的状态可能也不太一致，这种情况出现的原因有很多，比如生产中没有严格把关或者原材料使用的问题。首先，要将电池进行一般性的充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后的筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。在测试电压的数值，还是达不到单格电压1.6V，则需要在重复以上的操作方法，直到符合标准为止。不少客户因春节长假（如旅游景区），电动车使用的更加频繁，节后使用需注意以下事项：1.底盘检查：检查底盘各轴承及胶套是否损坏，复杂颠簸的路况容易螺丝松脱，对底盘，电机各部位螺丝进行拧紧。2.刹车检查：检查添加刹车油，并对后制动器刹车皮进行调整。3.电池检查：检查电池螺丝是否松动，腐蚀。铅酸电池还需检查液面并补充电池水。4.车辆外观：检查车辆是否有刮伤，刮底现象，并及时修复或更换损坏配件。5.轮胎检查：检查轮胎胎压，轮胎是否有刮伤扎钉6.行走检查：检查车辆是否有跑偏等现象，并重新调整前束。导致电动观光车控制器失效的原因1、控制器工作时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态、接触不良。2、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。)