对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：黏度指数改进剂、倾点下降剂、清净分散剂、摩擦缓和剂、油性剂、极压剂、抗泡剂、金属钝化剂、乳化剂、防腐蚀剂、防锈剂、破乳化剂。5、润滑脂的基本性能润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能有是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架实验。一般理化性能每润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：A、外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，工业润滑脂，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，润滑脂，即使精制的条件相同，零售润滑脂，不同油源所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。密度密度是润滑油简单、的物理性能指标。山东万友工业油脂支持润滑脂及润滑油系列产品对外出口贸易，这是与国际接轨的一种贸易方式。以国内为依托，山东万友工业油脂专注润滑油脂领域探索、创新，为用户提供有价值的润滑方案和可靠耐用、节能的产品。万友油脂只做好产品，不仅在业内拥有良好的品牌口碑，更是远销德国、俄罗斯、巴基斯坦、***、越南、孟加拉、印尼、喀麦隆等20个***和地区。目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70―80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60℃左右，可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多，加工润滑脂，频繁使用制动，制动毂产生大量热量，这些热量会传至轴承，轴承温度可达70―80℃，如果使用钙基润滑脂，便会产生流油现象。这种情况下，应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季，尤其是下长坡时，轴承温度可超过100℃，使用锂基润滑脂。否则，将使润滑脂软化流失，不仅浪费润滑脂，而且使轴承提前损坏。2．采用空毂润滑汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种：一种是除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也都加满润滑脂，这种传统的方式叫做满毂润滑另一种是只在轴承上装入润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈，叫做空毂润滑。东莞市克鲁森润滑油有限公司(图)-工业润滑脂-润滑脂由东莞市克鲁森润滑油有限公司提供。东莞市克鲁森润滑油有限公司（）实力，信誉可靠，在广东东莞的化工产品等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将东莞市克鲁森润滑油有限公司和您携手步入辉煌，共创美好未来！)