企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市三本工业皮带有限公司聚氨酯同步带的结构是怎么样的？三本高速同步带的结构是怎么样的？三本高速同步带由热塑聚氨酯材料挤出成型，材料为TPU,TPU具有较高抗磨损能力，抗拉层为钢丝或凯芙拉线芯，这二种强力层都能保证其在传动中仍然保持良好的运动能力，生产公差小。根据各行各业的实际用途，高速同步带在生产过程中，高速同步带可以在齿面或齿背加以一层尼龙布，还可在皮带背面加厚一层聚氨酯或橡胶。高强度传动带三本传动高速同步带三本传动本次推出的高速同步带，这种聚氨酯高速同步带采用碳纤维线绳，传输动力更高，使用寿命更长，几乎没有初始张力损失，与其它同步带相比，有显著优势。在整体宽度相同的情况下，新高强碳纤维高速同步带的传输能力是常规同步带的5倍。在传输动力要求相同的情况下，他的皮带宽度远低于常规同步带，整体宽度可减少80%。不仅如此，凭借其极高的耐磨损性、耐腐蚀性和无需维护等性能特点，使用新高强碳纤维高速同步带能够降低整体系统的成本。与使用芳纶线绳的重型同步带相比，使用寿命增加了。线绳的刚性极高，在皮带使用寿命周期内，初始张力损失几乎降为零，由此便进一步提高了传动效率。此外，与芳纶相比，三本高强度碳纤维线绳的拉伸可降低50%，保证了新高强碳纤维传动带可使用于非常高的扭矩的运行条件，并可在整个寿命周期内稳定的纵向运行。三本传动高速同步带三本传动ContinentalContiTech高速同步带链板的构造平面图。本发明气囊型同步皮带链板的原理平面图。下边举个实行例，并融合附图来更清晰详细地表明本发明。1图示，ContinentalContiTech马牌新式气囊型同步皮带链板包含聚氨酯(Polyurethane，PU)同步皮带1、聚氨酯镶块2、聚氨酯后盖板3、气囊4，气囊4的底部夹在聚氨酯同步带1和聚氨酯镶块2中间，气囊4的顶部突显于聚氨酯同步带1，聚氨酯后盖板3建在气囊4的周边且与聚氨酯镶块2固定不动，聚氨酯同步带1坐落于聚氨酯镶块2和聚氨酯后盖板3中间，聚氨酯后盖板3的样子为环形。ContinentalContiTech高速同步带链板的安裝和生产制造全过程以下先将气囊压进聚氨酯镶块上的带槽内，随后压进空心的马牌聚氨酯同步带的齿面中，这时气囊的底部紧贴着高速同步带的反面下，而气囊的顶部突显于聚氨酯同步带反面，再将马牌聚氨酯后盖板上的销孔与聚氨酯镶块上的销指向后夹紧在聚氨酯同步带反面，这时***链板构造装配线进行，终在高频机上把聚氨酯同步带、聚氨酯镶块、马牌聚氨酯后盖板熔结为一体。)