传统使用中碳纤维管复合材料由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其批重小刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天I业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等，都是用***的碳纤维复合材料制成的。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中，复合材料价格，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。复合材料有什么优点1.耐化学腐蚀:纤维增强聚酯材料具有良好的耐腐蚀性，如耐酸、稀碱、盐、和海水，而金属材料不耐酸、耐海水。2.轻质高强:比强度和比模量是衡量材料承载力的指标之一。纤维增强聚酯的比模量与钢相当，复合材料，但比强度可达钢的4倍。3.良好的电性能:该材料不仅具有优异的电绝缘性，而且在高频下保持良好的介电性能，不受电磁影响，不反射电磁波。这些性质远远超出了金属材料可以比较的范围。4.缺口敏***:当部件过载，少量纤维断裂时，载荷迅速分布在未受损的纤维上，从而再次达到机械平衡。这是金属零件无法比拟的。5.性好:纤维增强聚酯材料的拉伸强度略好于钢材。虽然钢和大多数金属材料的疲劳极限是其抗拉强度的40%至50%，但纤维增强复合材料的抗拉强度通常高于此，高达70%至80%。6.导热系数低，复合材料哪家好，膨胀系数小:有温差，热应力比金属小得多。7.阻燃、、***:该材料是一种阻燃材料，其阻燃等级为FV0，高温燃烧下的烟度为15，***烟，毒性等级为ZA1。8.使用寿命长:已证明其使用寿命至少20年；模拟老化测试表明，它的使用寿命超过20年，远远超过金属等传统材料。复合材料在飞机上的应用趋势飞机上用复合材料制造的复杂曲面制件也越来越多，如A380和B787飞机上的机身段，球面后压力隔框等，均采用纤维铺放技术和树脂膜渗透（RFI）工艺制造。小编为您介绍一款复合材料生产设备---立式浸胶机1.浸胶能力：3-4米/分2.工作对象：脱蜡玻纤布3.工作介质：环氧树脂、酚醛树脂4.收放布张紧方式：气胀轴张紧5.烘干方式：电加热、双风机双风道、热风循环6.加热功率：18KW7.电机功率：1.5KWx3+0.55KW=5.05KW8.电源：380V/50HZ9.气源压力：0.4-0.6MPa10.外形尺寸：8250x1520x4500mm复合材料哪家好-凯得睿(在线咨询)-复合材料由北京凯得睿科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。北京凯得睿科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为环氧树脂具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)