适用于MAN16/24滑油冷却部套号51506-03H板Plate51506-03H-015O型圈O-ring51506-03H-027螺栓Screw51506-03H-039O型圈O-ring，oval51506-03H-040螺栓Screw51506-03H-052堵头螺栓Plugscrew51506-03H-064填料环Packingring51506-03H-076板Plate51506-03H-088板Plate51506-03H-111自锁螺母Selflockingnut51506-03H-123垫圈Washer51506-03H-135螺栓Screw51506-03H-147垫片Gasket51506-03H-159板Plate51506-03H-160滑油冷却Lubricatingoilcooler51506-03H-172板Plate51506-03H-015O型圈O-ring51506-03H-027螺栓Screw51506-03H-052堵头螺栓Plugscrew51506-03H-064填料环Packingring51506-03H-076自锁螺母Selflockingnut51506-03H-123垫圈Washer51506-03H-135螺栓Screw51506-03H-147垫片Gasket51506-03H-159板Plate51506-03H-160滑油冷却Lubricatingoilcooler51506-03H-172滑油冷却器的作用是冷却>润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，MAN16/24批发，由于热负荷大，MAN16/24，必须装用滑油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了滑适用于MAN16/24滑油分离器部套号51530-02H堵头螺栓Plugscrew51530-02H-016填料环Packingring51530-02H-028螺母Nut51530-02H-041螺栓Stud51530-02H-053垫圈Washer51530-02H-065螺栓Screw51530-02H-077盖Cover51530-02H-100垫片Gasket51530-02H-124滑油分离器Lubricatingoilseparator，completeasshownonfrontpage51530-02H-161滑油分离器位于压缩机的出口处，其作用是将从压缩机排气带出的大部分油滴分离出来，防止滑油进入热交换器影响传热效果，并使其返回曲轴箱，防止压缩机缺油。活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。活塞头部：活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。活塞环槽：活塞环安装在活塞环槽内。机一般由2～3道环槽，上面1～2道用来安装气环，实现气缸的密封;下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔，MAN16/24装机，当活塞向下运动时，油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。活塞裙部：活塞裙部起导向作用。活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，MAN16/24配套，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。活塞总成Piston2/2，incl.item17650601-03H-081活塞销Pistonpin50601-03H-019活塞环Pistonring50601-03H-093活塞环Pistonring50601-03H-103MAN16/24装机-中舟船舶(在线咨询)-MAN16/24由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。MAN16/24装机-中舟船舶(在线咨询)-MAN16/24是秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：高扬。)