就算是有了客户群，要把这些客户群变相也是个很大的问题。有些蜂巢驿站还会批发一些零食等，改成一个小超市，但这很难养成用户的习惯。有些客户只是想来取快递，可能根本不需要购买物品。在一百个来拿快递的用户中，可能有十个想买东西的就已经很不错了，因此转化率非常低，这样的方式是行不通的。另一个方式就是寄快递，不过寄快递的人数毕竟在少数，这跟当地的和年龄是相关的。这就又来到了个问题，那就是选位置，一个小区不能出现第二个蜂巢驿站，那么也就是说，出现的越晚，盈利的就越少。快递已成为人们日常生活离不开的一部分，也是商业服务重要的基础设施，跻身新经济的代表产业之一。2019年，我国快递业务量超635亿件，已经是10年前的27倍。但快递行业在高速发展的同时，也面临着巨大的末端压力。一边是不断攀升的快递派送量，另一边是辛苦奔波但人手短缺的快递小哥，曾经的挨家挨户难以完全保障，快递100米难题亟待。蜂巢驿站的建立保证了快递的收送问题。从目前快递员的工作强度来看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝连续14个小时不间断派送，平均不到5分钟就要送出一个快件，这还不包括派送途中的交通时间。不仅时间不够用，快递员的派费收入也不容乐观。随着快递价格战愈演愈烈，包邮已成为了一种普惠服务，在美国9美元一单的现状下，中国商家普遍实现了“9块9包邮”，其中很大的原因是中国的物流成本降到了。消费者感受到了，但在这背后，是派件端利润空间的日益萎缩。)