快递驿站作为物流结点，要想把握其本质，需要放在整个物流运输网络当中去看。通常来说，一个快递包裹从始发地发货后，会经过揽件网点→始发分拨站→收件分拨站→收件网点→快递驿站的运输流程，才能完成的派件签收。大家有没有思考过，为什么要有这些结点串联其中，直接端到端无结点配送不就完事了吗？物流结点的存在，本质是通过设立不变的物理结点，在非标的运输需求中实现标准化，从而达到规模经济的效果。标准化的对象可以认为是运力，运力具有许多属性，比如线路、场景、工具、人力、行政等。而标准化的物流结点可以承载集散、转运、仓储、海关等功能。“快递驿站”的派件方式是近年来快递行业的一种发展趋势。由于快递员的配送时间常常和居民在家时间错位，再加上考虑到快递员流动性很大，***也会存在风险，因此，诞生了快递驿站这种新服务。而对于需要送货***的市民，业内人士表示，按规定，目前快件投递方式主要有按名址面交、用户自取以及与用户协商取件这三种方式，其中种依然是投递的主要方式，其他两种投递方式作为补充。采取后两种投递方式需征得收件人同意，收件人要求送件***的，快递企业应按规定予以送件***。业内人士提醒市民，若遇快件不派送到约定地址的，消费者可保存好有关证据材料，向企业总部投诉。若企业未按期答复或消费者对企业答复结果不满意的，可以向邮政管理部门申诉，邮政管理部门将依法依规予以查处。随着快递数量增多、单件派送费用不断被挤压，将包裹一趟趟送货***成为了快递员面对的巨大挑战。“我从早上7点半送到晚上8点半，中午饭经常不吃，连续送13个小时，回到出租屋倒头就睡，第二天6点还要起来。”另一名快递员坦言，一天下来，打完电话顺利送***的，还不到一半，剩下一半多都会有各种状况。由于快递员经常遇到消费者不在家、不方便开门等情况，快递“摆地摊”、直接扔门口、消防栓“代收”等各种末端现象普遍存在。)