船舶受电系统改造河北岸电科技有限公司为客户提供船舶新造及改装的系统解决方案。联合国内岸电生产商，以丰富的供应经验和强大的技术实力，可提供从码头输变电到船侧岸电的设计、采购、安装、调试的EPC工程。岸电控制屏用于将岸电接入船舶电网，岸电输电电缆，可实现不断电切换。屏上带有电压表、电流表、频率表、岸电指示灯、相序指示器和同步设备等。船侧变压器应用于高压岸电系统，用于将岸侧供电电压降至船舶电压。变压器应具有***的初级和次级绕组岸电连接配电柜：将高压岸电引入船侧的接线柜，具有通断、控制和保护等功能。船侧岸电河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。岸电接电箱产品介绍：适用于IEC/ISO/IEEE，GB/T，JTS，CCS等国际和国内岸电行业标准，具备光纤通讯标准和标准ST接口插头插座不低于IP66，插座箱不低于IP65配备通电互锁，紧急停止，加热除湿，避雷等装置箱体材质--常规采用304或316L不锈钢，箱体厚度不小于3mm输出插座数--可提供含1~4个插座的岸电箱，已满足客户的定制化需求箱体型式--分为壁挂式、地面立式、地面卧式和地坑式河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。实施成本，回报根据2014年国际运输论坛(ITF)的一项报告，岸电箱，港口船舶排放在航运业排放总量中仅占2%。因此，美国环保局所说的港口船舶排放量降低98%在总体上对航运业的减排贡献其实微乎其微。欧洲海港***的报告进一步指出“针对电力的能源税一直都是船舶岸电推广的强大阻力，通常也是岸电无法实现商业化运营的原因。”目前，船舶如果在欧洲港口内接入岸电系统必须***电力税，而通过船上燃油产生的电力则是免税的。欧洲海港***环境与安全顾问SotirisRaptis表示，岸电，在欧盟范围内减轻这项税务负担是一个艰巨的过程。为了争取免税，港口必须向欧盟能源税指令。目前只有瑞典、德国和丹麦获批，岸电转接箱，暂时可以申请船舶岸电减税。SotirisRaptis指出：“电力比船用燃料贵得多，后者是免税的，因此我们许多成员都说，即使等到基础设施完善了，船舶也占不到便宜，因为从商业角度来说不合算，对于船东而言使用岸电成本会非常高。”岸电输电电缆-中舟船舶-岸电由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司为客户提供“qinhuangaobeifangmarineexp&”等业务，公司拥有“产品适用于MAN,WARTSILA等品牌的柴油机”等品牌，专注于船舶及配件等行业。，在秦皇岛市经济技术开发区黑龙江西道39号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：刘强。)