2017年7月28日，上海海关交易归类的公众账号发布了一篇名为《HS归类指引第77期：皮卡车归类指引》，该归类指引的发布在皮卡进口车商中引发了轩然大B，随后被众多关注皮卡车型的消费者频频转发。那究竟这样一篇归类指引的文章中透露了什么样的信号呢？这则归类指引主要阐述了皮卡车型的归类细则，明确指出部分皮卡车型将会从8704税目（货运机动车辆）划分到8703税目中（主要用于载人的机动车辆，也就是乘用车），从货车转变为乘用车，也就意味着这类皮卡车型将比之前增加了一大笔消费税。在了解如何归类之前，我们先来看一下国内对于皮卡车结构的认定。皮卡车采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢。轿车车头一般分为一排座和双排座两种情况。在《归类指引》中，单排座皮卡，因载货特征明显，归为货运机动车辆（8704）福特F-150猛禽，Z大允许总质量为3198kg、整备质量为2625kg、载客重量为335kg、载货重量为238kg。载货重量低于载客重量，所以福特F-150猛禽3.5T车型属于乘用车（8703）报关范畴。丰田坦途TRDPro，Z大允许总质量为3270kg、整备质量2665kg、载客重量335kg、载货重量为270kg。载货重量低于载客重量，所以丰田坦途TRDPro车型同样属于乘用车（8703）报关范畴。道奇Ram1500，Z大允许总质量3085kg、整备质量2400kg、载客重量335kg、载货重量为350kg。载货重量高于载客重量，所以道奇Ram1500车型属于货运机动车辆（8704）报关范畴。科研测试研发用汽车进口报关流程（客车，卡车，货车，摩托车，巴士，显示屏，大巴，无人驾驶车辆等）一：排放标准比肩欧美平行进口汽车如何通过国六测试？美国FTP75城市工况限值但是相对于国六标准，北美地区实际上对排放更为严格，目前实施的是TierⅢ，有效期为2015年~2025年。共有7个等级，厂商必须选择一个等级对汽车进行排放认证，车辆平均排放必须达标。standa.二：一般贸易、易货贸易、边境小E贸易、租赁、援助与赠送、捐赠等方式进口列入《货物自动进口许可商品目录》的汽车产品，进口单位在向海关申报前，须向商务B或其s权的地方、部门机电办(以下简称发证机构)申领《自动进口许可Z》。汽车产品自动进口许可管理工作由商务B负责。《货物自动进口许可商品目录》中属商务B管理的汽车产品由商务B签发《自动进口许可Z》，其他汽车产品由各地方、部门机电产品进出口办公室签发《自动进口许可Z》。三：请问上海浦东国际机场口岸，现在是不是汽车整车进口口岸之一?上海地区目前接受进口汽车“一般贸易”申报的关区有哪些?答：根据现行规定，上海浦东国际机场不属于汽车整车指定进口口岸。上海海关隶属各海运口岸现场海关均可受理其业务管理范围内进口汽车的申报业务，在开展汽车平行进口试点的中国(上海)自由贸易试验区海关特殊监管区域，其主管海关可受理平行进口汽车的申报业务。四：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国J强制性R证（3CR证）范围内，需要通过我国3CR证方可进口并通过Z定4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3CR证或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间全M测绘研发与其配套的零配件，错过了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3CR证的全称为“强制性产品R证制度”，它是中国Z府为保护消费者人身安全和国JANQUAN、加强产品质量管理、依照F律法G实施的一种产品合格评定制度。所谓3CR证，就是中国强制性产品R证制度，英文名称ChinaCompulsoryCertification，英文缩写CCC.上海（总部）大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉梁全成：15221843731直线：021-60893467)