隔音窗如何能够有效的控制二次噪声呢，首先要了解二次噪音发生的原理。在轨道振动向下传递到桥梁结构，线路附近的建筑等结构物，使建筑物，桥梁等向环境辐射噪声。当列车运行在高架桥梁上时，会激发轨道结构振动并通梁各个构件，如承重梁等由地面向临近的建筑物传递，引起建筑物的墙壁，地板及天花板的振动而产生一种低频噪声，这种噪声即称为“二次噪声”，即结构物噪声。一般来说，桥梁常常产生比地面铁路高很多的结构物噪声。对于二次噪声有初步的了解，是由振动而产生的低频噪声，朗斯隔音窗生产的DOK隔音玻璃是隔绝低频噪声的克星。结构物振动噪声是在列车直接或间接作用下结构受振动而发生的二次噪声，特别是钢结构桥。噪声较大，因此，在高速铁路和城市轨道交通中，通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁。这类噪声的声级大约以列车大约以列车速度的二次方增加。铁路噪声在两侧30m内较为严重，一般在70db左右，当高速列车通过时，可能超过80db，高架结构物噪声频率比较低，主要分布在几十赫到数百赫范围内。当列车运行速度小于250Km/h，辐射噪声以轮轨噪声为主；列车速度接近或超过300Km/h时，空气动力性噪声和集电系统噪声将与轮轨噪声一道成为主要声源，高频激励现象更为明显。同时，长宁隔音门窗，桥梁，隧道，高架结构和路基等基础建筑物振动产生的“二次噪声”，在不同条件下也会增加高速铁路噪声辐射强度与辐射面。隔音窗较普通门窗从选材到工艺都是不同的，高隔声量的隔音窗所用的玻璃、密封材料、型材都是经过反复多次试验和检测才能定型的，生产厂商应具有生产隔音窗的工艺和工程业绩，必要时要参观对方的工程样点。为了使您的居住环境经过更换隔音窗有明显效果，应该要求厂商对您所居住的环境噪声源进行检测，虽然都是道路但是道路等级不同，城区和城近郊区道路交通噪声有很大的区别，如经常有大型货车路过以外选择隔音窗要考虑大型货车噪声的污染，经过反复试验解决这种噪声隔音窗低频隔声量不小于29dB。所以隔音窗的玻璃结构不应该是单一模式，而要根据不同的噪声源的频率特性设计隔音窗。隔音窗与隔音玻璃的质量要求和检测方法一项目要求1门窗表面洁净，平整，光滑，表面无划痕，碰伤，型材无开焊断裂2五金配件齐全，位置正确，安装牢固，使用灵活达到各自的使用功能。3隔音条安装平整，不得卷边，脱槽，保证隔音效果4密封质量，门窗关闭时，扇与框间无明显缝隙，密封面上的密封条应处于压缩状态。二隔音玻璃检测1中空玻璃安装好的玻璃应该平整，安装牢固，宝山隔音门窗，不得有松动的现象，保证隔音效果。内表面均应洁净，玻璃夹层内不得有灰尘水汽，双玻铝隔条不得翘起;如有镀膜，单面镀膜玻璃应在外层，镀膜层应朝向室内。2pvb夹胶玻璃安装好的玻璃应该平整，隔音门窗，安装牢固，不得有松动的现象，保证隔音效果。内表面均应洁净，如有镀膜，单面镀膜玻璃应在外层，镀膜层应朝向室内。3真空玻璃安装好的玻璃应该平整，安装牢固，不得有松动的现象，保证隔音效果。内表面均应洁净，玻璃夹层内不得有灰尘水汽，单面镀膜玻璃应在外层，镀膜层应朝向室内。三，开关部位1平开窗开关灵活，密封条隔音条不得脱落槽，关闭严密，搭接量均匀，保证隔音效果2推拉门窗关闭严密，扇与框搭量符合设计要求。隔音条心紧密，上下密封块应与扇搭接到位，保证隔音效果3框与墙体连接门窗框安装时应横平竖直，松江隔音门窗，高低一致，固定或膨胀螺丝位置就正确，间距应为小于1CM，框与墙体应连接牢固，缝隙内外面要用密封胶密封，保证隔音效果。排水孔通畅，位置正确，室内加多一道窗时不打排水孔。4噪音测试关闭所有门窗噪音值要符合合同承诺分贝值：测试方法：1测室外噪音：将分贝仪伸出窗外测量2测室内噪音：关闭所有门窗，分贝仪距离1.5米测量长宁隔音门窗-永静(在线咨询)-隔音门窗由上海永静隔音装饰工程有限公司提供。上海永静隔音装饰工程有限公司是从事“真空隔音窗,断桥隔音窗,隔音阳光房,隔音玻璃”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：赵先生。同时本公司还是从事上海隔音阳光房，江苏隔音阳光房，浙江隔音阳光房的厂家，欢迎来电咨询。)