TPU通用型减速器形式及外形尺寸（mm）型号aBB1B2CC1HH1hLL1L2L3L4L5ll1dd1d2bb1tt1Ф质量（kg）TPU12512530030070250250125422303073201852802171758214040708012204374.519157TPU1601603803751003203101605404037537521036028019082170508595142553.59024258TPU200200450450125370370200650404204002354353452258217055951101628591012847TPU250250600550150500450225820505304952905204082701052106512014018326912735800TPU3153157205901206305002809906563060036060549234513025080140160223685148391450TPU4004008507201607506203201200757207204256925404051653001001802002845106190482500TPU50050010609002009207604001490908508404958456804881653501102002403245117210564500tp系列平面包络减速机包络环面蜗杆传动的发展及现状1960年左右，首钢公司在很多的冶金设备上，装备了各种规格的直廓环面蜗杆副和普通圆柱蜗杆等重载蜗杆减速器，由于普通圆柱蜗杆寿命短、易损坏，而直廓环面蜗杆无备件，直接影响了冶金企业的连续生产。为了解决这一难题，从1963年开始，首钢机械厂与原一机部机械科学院合作，于当年研制出中心距250mm的首套直齿平面蜗杆副，用于首钢焦化厂配煤机上，第二年又合作制造出中心距540mm，传动比45的大型直齿平面蜗杆减速器，用于首钢炼钢厂30吨转炉倾动机构，取代了当时质量难以过关的直廓环面蜗杆传动，这台减速器从1965年开始使用，钢水容量从30吨扩大到48吨，tp平面包络减速机，后因箱体等各部件老化拆下，共用24年。1970、1971年首钢机械厂张德华等同志在总结研制直齿平面蜗杆副经验基础上先后解决了两项关键问题，一是利用旧皮带车床改装出一台能加工中心距250mm的环面蜗杆专用车床，一是设计制造出专用磨头。这两项关键设备与工装是运用平面包络技术研制新型传动的基本条件，缺一不可。1971年在制造斜齿平面蜗轮副的基础上，创造了我国首套平面二次包络环面蜗杆副。可见，专用车床和专用磨头是运用平面包络技术的关键所在，这两项专用工具的出现，tpu平面包络减速机，标志着我国平面包络技术进入了新阶段。重庆大学教师张光辉1974年底至1975年初到首钢机械厂调研，了解到包络蜗杆制造状况时很感兴趣，向冶金部做了专题汇报。冶金部迅速**有关大专院校、科研单位对该项目进行理论研究、鉴定和推广工作；冶金部和北京市于1971年命名这种蜗杆副为“首钢（SG）—71型蜗杆副”；1979年获得**科委颁发的“二等发明奖”；几乎与首钢的发明同时，日本出现过与之雷同的技术，减速机，但没有象首钢是在1971年就制造出产品。1985年为了解决多头小速比蜗杆传动，在北京冶金设备研究所合作下，首钢机械厂又研制成功了锥面包络环面蜗杆传动磨削装置，并获**专利，TP型平面包络环面蜗杆减速机，产品获北京市科技进步奖。TPG-通用型平面包络环蜗杆减速机，蜗杆可在蜗轮之上.之下.水平之侧或垂直在侧.TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机.TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机.TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机.一个环面蜗杆，当形成其螺旋齿面的母面为平面时，就称为平面包络蜗杆减速机传动，和相应的蜗轮组成的传动称为平面包络环面蜗轮减速机传动.平面包络环面包络减速机的螺旋齿面实际上是平面齿齿轮的齿面为母面经过共轭运动包络形成的，平面包络环面蜗杆与该平面齿轮组成的传动称为平面一次包络环面蜗杆减速机（TVP型。）以平面包络环面蜗杆为基本蜗杆制造出滚刀，并按传动的共轭运动对蜗轮毛坯进行滚切，得到一种新型的蜗轮，该蜗轮与平面包络环面蜗杆可组成传动副。构成该传动的副需要两次包络活动，因此称为平面二次包络环蜗杆减速机(TOP型)。减速机-tpu平面包络减速机-环面蜗杆(诚信商家)由吴桥县伟鑫减速机厂提供。吴桥县伟鑫减速机厂拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟**图标，可以直接与我们**人员对话，愿我们今后的合作愉快！)