链条的产品应用范围正时链条，链条规格，链条输送机，输送链条，起重链条，不锈钢链条，链条传动，链条又称作滚子链，说到链条的产品应用，很多人可能会感到很陌生，但是链条在各种机械设备中都有应用。传动用链条，输送用链条，汽车变速器用链条，摩托车用链条，农机用链条（收割机设备等），叉车用板式链条（起重设备等），扶梯用链条，散物料输送链条，工程机械用链条（摊铺机传动链条等），制糖机械用链条，棕油机械用链条，食品机械用不锈钢链条（临沂煎饼机输送链条等）。链条的制造精度要求较高链条加工基准的选择常因的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮主要采用顶点孔**；对于空心轴，则在中心内孔钻出后，用两端孔口的斜面**；孔径大时则采用锥堵。顶点**的精度高，且能作到基准重合和统一。对带孔齿轮在齿面加工时常采用以下两种**、夹紧方式。以内孔和端面**这种**方式是以工件内孔**，确定**位置，再以端面作为轴向**基准，并对着端面夹紧。这样可使**基准、设计基准、装配基准和测量基准重合，**精度高，适合于批量生产。但对于夹具的制造精度要求较高。提减小齿面粗糙度可采用磨削或磨研等方法。但已加工好的齿轮无磨削余量，采用常规研磨剂研磨，费时费力效果不很明显，因而采用CRONEX特种研磨材料的新工艺。对减速器齿轮采用EP6号CRONEX磨料进行研磨。研磨时首先在低速空载下研磨，然后加速加压(通过控制载荷来控制压力)研磨。研磨后齿面粗糙度由原来的2.25μm减小到0.25μm。中国行业基本由三部分组成：工业齿轮、车辆齿轮和齿轮装备。其中，车辆齿轮其市场份额达到60%；工业由工业通用、专用、特种构成，其市场份额分别为18%、12%、8%；装备占市场份额的2%。行业应通过市场竞争与整合，供应环球插件机链条，提高行业集中度，形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系（变速箱、驱动桥总成）牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源；实现**化、网络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的企业；通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。浅谈链条制造业生产**的特点链条制造业属于离散型制造企业。它的生产**特点是将原材料加工成零件，经部件组装和总体组装成为成品的生产方式的制造企业，归纳起来有以下几主要特点：、随着工业生产的**化和信息化快速发展，客户个性化的需求也在逐步增多，链条产品品种日趋多样性，同时市场需求变化快，预测难度加大，不能连续生，难以为合理安排生产提供可靠的依据。第二、不锈钢链条产品结构相对复杂，一般是由滚子、套筒、销轴、链板等零件组装而成，然而那些非标的链条可能就不止七八种零件而是多达几十种零部件，而这些零部件又受限于加工能力和设备的原因，有些需外购外协加工，有些需要自制加工，加上生产工艺过程经常变更，生产计划的计算和安排非常复杂。目前随着订单的大量增加，在制造产能一定的情况下，有些大的客户急需的订单又有临时插单的现象，生产计划的灵活性和严肃性难以兼顾，生产计划往往难以起到指导生产的作用。第三、由于生产计划的不确定性及对库存物料的即时情况把握的缺乏，往往造成库存物料呆滞和生产所需物料缺件，不配象同时并存。这就是为什么一方面财务部门核算出的制造成本大幅提高，另一方面产值上不去的原因。第四、由于组成链条的各个零部件加工过程要经过不同的工序和工艺受控，各个工序的生产能力通常又不平衡，加工难度有大有小，半成品完成时间有长有短，生产上容易出现木桶效应，生产被关键的瓶颈资源所制约，往往是一个零件的不到位，影响整个合同的按时完成和交货。第五、需外协厂家加工一些外协件，由于品种多，数量不固定，有些工艺也相对复杂，如有些零部件在一家外协厂家加工完成，还要到另外一家或数家外协厂家进行下一道工序的加工处理，这样对外协产品的质量、交货期的跟踪控制也很困难，虽然随着把供方纳入管理可控范围的先管理理念的引入，这种现象有所改观，但还是不能令人很乐观。)