汽车玻璃更换流程：拆卸1.拆卸附件将拆下的附件擦拭干净，按顺序放置在专用容器内。2.拆卸*损玻璃拆卸玻璃时应戴上护目镜和防割手套，同时使用吸盘移*损的玻璃。3.清理底胶用割刀修整底胶，割胶面保持平滑。如原车底胶脱落、失效或为硅酮胶。应全部清除。锈蚀车框应进行钣金处理。4.清洁车框(1)．底胶清完后，用吸尘器吸去车框上的碎片和浮尘。(2).用干净抹布将车框擦干净。汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。一、染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，汽车玻璃**贴膜，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透l视性稍差。三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透l视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般**店经常用这种膜冒充顶l级膜。很多大品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高挡膜。四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜**专利：6，188，512）五、****膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等****。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。六、磁控溅射膜。多层聚酯膜技术。这是高挡膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。现在汽车上的玻璃首要分为两种原料，夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中心有一层胶状膜，在发作损坏决裂时不会完全裂开和分散。即使发作严峻碰击，依托中心的胶装膜也能够在受损严峻的状况下确保玻璃不会掉落和部分散落，依然保持相对整体性。正由于这样的特性，为了确保在呈现碰击后给驾驭员留出尽量完好的完成和安全性，夹层玻璃被请求装备在前挡风玻璃上运用。钢化玻璃在遭到损坏后，会敏捷分散成许多小颗粒，而且很简单呈现掉落景象，在危急时刻能够便利逃生，而且车旁边面和后边遭到石子碰击的概率要小于前风挡，因而钢化玻璃遍及运用在除前风挡以外的别的部位。汽车玻璃**贴膜-武汉安华玻璃公司由武汉安华众筑工贸有限公司提供。武汉安华众筑工贸有限公司是湖北武汉,汽摩及配件加工的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在安华玻璃**携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创安华玻璃更加美好的未来。)