锥面包络减速机，简称ZK1蜗杆减速机，PWO80二次包络蜗杆减速机，系采用锥面包络蜗杆或ZK1蜗杆而得名。由于该类蜗杆可采用渗碳、淬火及磨削的处理工艺，因而使得ZK1蜗杆减速机具有较高的承载能力和传动效率。在ZK1蜗杆减速机的开发研制的基础上，完成了相应行业标准《锥面包络减速机》XLBZ/T5559-2012的制定。KW型包络减速机规定了锥面包络减速机的基本参数、型号、标记、尺寸、技术要求、承载能力与选用方法等。KW型锥面包络减速机适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑、建材、能源及轻工等行业机械设备的减速传动。锥面包络减速机适用的工作条件：a)两轴交角为90°;b)蜗杆高转速不超过1500r/min；c)锥面包络减速机工作环境温度为－40℃～＋40℃。当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油，PWO140平面二次包络减速机，如合成油；当工作环境温度高于40℃时，平面二次环面包络蜗轮蜗杆减速机，必须采取冷却措施；d)锥面包络减速机输入轴可正、反双向运转。PW平面二次包络减速机蜗轮副均为平面二次包络蜗轮副，PWS平面包络蜗杆减速机，有的已运行10年以上。在引进设备消化、吸收和创新中采用包络环面蜗杆传动也取得突出效果。橡胶轮胎定型硫化机于1978年开始由化工部北京橡胶设计院负责消化设计的，PWS平面包络环面减速机，其中的主传动原为日本生产的尼曼蜗杆和延伸渐开线蜗杆减速器，以及美国的ConeDrive环面蜗杆减速机。设计中采用SG—71型蜗轮付予以替代，从1978年开始，国内主要橡胶机械厂生产的轮胎硫化机全部使用了SG—71型蜗轮减速器，性能一直很好，现在硫化机已经批量向东南亚等**出口。至今**已配套近3000台套，用于硫化机设备上。截止到目前，仅首钢公司就生产制造包络环面蜗杆副18000余台套。其中有很多产品，直接用于顶替原引进蜗杆减速器或配套出口的设备上。平面二次包络弧面蜗杆，因其具有双接触线，速度和接触线夹角较大，且同时参与啮合的齿对较多，其摩擦学性能和传动学性能都十分优越，枣强减速机，是一种**发展前途的新型蜗杆传动形式。笔者在与汕头某食品机械制造厂合作开发国产新型饮料罐罐体自动成型机时，将平面二次包络弧面蜗杆机构作为该机动力传递装置，并在实现其流体动压润滑方面作了深入探索，该成型机经前期样机试制时的参数测试和后期投放市场时的信息反馈，均表明该机实现了设计要求，是替代进口同类产品的理想装置枣强减速机-减速器-PWS平面包络环面减速机由吴桥县伟鑫减速机厂提供。吴桥县伟鑫减速机厂在减速机、变速机这一领域倾注了诸多的热忱和热情，伟鑫减速机一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：卢东英。)