汽车线束端子压接压缩比浅读端子压接面积通常是指端子材料所包含的面积，如果有空隙必须包含空隙的面积。端子压接面积是否合格主要通过2个方面，一个是计算压缩率，一个是计算压缩比。压缩比：端子压接面积的压缩比根据行业可以分为三类，是汽车类，第二是家电类，第三是电子类。其中汽车类的标准为严格，需要控制在80%至90%，即端子所有铜线的面积如果以1来表示，压接后的面积必须在0.8到0.9之间。如果压接后的面积大于1，那么这种情况下说明压接面积中除了1之外，剩余的面积都是空隙的面积。家电类的标准压缩比为70%到90%，绝缘端子排，电子类的通常控制在85%左右，绝缘端子，也不得低于70%，也不可高于90%。小编在这里不多说。压缩率：而一般的压缩率在15%到20%之间是很好的。压接质量取决于压缩量，它是通过压接工具和压线脚和导线截面的尺寸来控制的。所以，在量产端子线时用的导线截面面积与压接设计确认时用的导线截面面积相同是非常重要的。量产端子线时压缩情况的验证通过利用端子、导线和压接工具压接样品来验证。一，QCT29106-2014《汽车电线束技术条件》国内现行的汽车线束标准主要是QCT29106-2014《汽车电线束技术条件》及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。但这个是没有说明压缩比或者压缩率的，绝缘端子型号，只有剖面图。这是Jimmy觉得比较遗憾的地方。2、螺钉防失踪踪的问题，在这方面我建议尽可能用颈口防失踪踪，因为它与箍口防失踪踪对比避免了螺钉光杆和箍口处公役精度所带来的懊恼。而且结构靠得住公役等闲节制。3、螺钉及带罗纹钢件在电镀后盐雾尝试的问题，因按2012年公司罗纹电镀的尺度（镀层是遭到限制，但多除夜的罗纹对应镀层厚度我认为还有待进一步必定），解决此问题在电镀工艺正常的气象下有两种编制，选择切确的封孔剂和采纳镀层分多次电镀，这两种编制都是要笼盖螺钉发生的用肉眼所看不到的孔隙。采纳镀层分多次电镀成本较高，绝缘端子柱，所以建议用种编制，而此编制的关头是在于封孔剂配方的研究。4、插拔力的问题，此方面所触及到的内容较多，它与材料、电镀、结构和所操作的行业都有关系，是毗连器行业一项首要的机如斯，材料的选择就插拔力而言受导电率（电流）和接触电阻及温升的限制。在这里就不再做具体的说了然，电镀主若是受镀层的种类和是不是预镀的影响，一般而言，在不异材料和结构下预镀后压片要比先冲压再电镀的压片在插拔力方面要不变，因为在后电镀工艺过程中无形傍边是对五金材料做了硬化措置，而在先冲压就正好消弭了这类现象。结构方面首要考虑是压片与引针的接触，引针与压片的接触除夜都是线接触，这就造成在配应时呈此刻插的一瞬间倏忽很除夜，尔后又倏忽变小，给客户在操作的过程中有极不不变的感应，影响其寿命，假定把压片与引针的接触在结构方面改成面接触，那么就既解决了插拔力的问题又减小了接触电阻和温升。（四）产物的操作：首要操作在照明，通信，安防等行业。而插拔式端子的操作行业是为主泛的，如变频，数控面板，门禁节制器，传感器，PLC，housing是塑料占年夜都，起呵护浸染，terminal是金属，起导通浸染。③在电工、电气规模里：毗连器、插接件、接插件是统一个产物。通俗地舆解，就是那种不用工具，公头、母头用手一插或一拧便可以快速毗连的东东。接线端子，通俗地舆解，就是那种要用工具，如螺丝刀、冷压钳才能将两个东东连在一路的东东，一般用于电力输入、输出。英文名Terminal(终端）。3、分辩“毗连器”、“接线端子”、“接插件”现实操作电毗连器简称毗连器，也叫做接插件，是电子元器件的一个细分规模，首要用于电路与电路之间的毗连。在工业出产中，线路毗连可以说是无处不在，是以毗连器的操作规模当然是十分普遍，操作在各个行业。毗连器具体分良多品类，如矩形毗连器、圆形毗连器、阶梯型毗连器等等，接线端子排是毗连器的一种，一般属于矩形毗连器。端子排的操作规模也斗劲单一，一般操作于电子电气规模，用于PCB线路板、印制板和配电柜的内外连线。接线端子的操作规模愈来愈多，而且种类也愈来愈多。今朝用得普遍的除PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，簧端子等，在电力行业有专门的端子排，端子箱，上面尽是接线端子，单层的、双层的，电流的，电压的，通俗的，可断的等。总的来讲，“毗连器”、“接线端子”、“接插件”三者是同属于一个概念的不合操作默示形式，是遵循不合的现实操作被通俗的称号的绝缘端子-兴通连接器公司-绝缘端子型号由宁波兴通连接器有限公司提供。宁波兴通连接器有限公司在连接器这一领域倾注了诸多的热忱和热情，兴通连接器一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：王总。)