企业视频展播，请点击播放视频作者：广州大洋供应链有限公司广州大洋物流业务部--莫斯科在国际铁路货物运输中，货物的进出口报关报检和其他运输方式一样,但由于铁路运输有别于其他运输方式，其报关方式也有其特殊性，今天就给大家讲一讲铁路运输中的报关小知识。在国际铁路货物联运报关时，除了通用的报关单据外，还必须持有已缮制完毕，填有铁路车辆车号(装载报关货物的车号），经铁路车站确认的《国际货协运单》(盖有发运车站发运印鉴)。其他报关单证同一般进出口货物在报关时随同铁路《国际货协运单》向海关递交。海关报完关后，在《国际货协运单》第28栏“办理海关和其他行政手续的记载”内加盖海关监管戳记，并记载关封号。广州大洋物流业务部--莫斯科报关的时限和地点:出口货物应当由发货人或其代理人在货物的出境地海关办理海关手续。但在国际铁路货物联运中，发货人可以在国内的铁路口岸车站或有海关监管条件车站办理海关手续,海关按转关运输制度的规定办理。一般出口货物运到车站的仓库、场地，并在海关规定的24h以前向海关申报。按照国际联运发运到国境口岸车站在国境站报关，这时可以在货物发出后在口岸站提前报关，货到口岸后海关查验出境。大洋铁路运输业务部--莫斯科项目运输路线：运输方式：由于该项目货物尺寸复杂，有部分超限货物，共涉及三种运输方式1、集装箱运输运输线路：天津/上海-满洲里-克鲁戈洛耶波列2、车皮运输运输线路：天津/上海-阿拉山口-克鲁戈洛耶波列3、散货船运输+卡车运输运输线路：上海-新罗西斯克-克鲁戈洛耶波列大洋铁路运输业务部--莫斯科货物收集：由于项目较大，采购的货物来自十几家不同的供应商，大洋提供了仓储服务。由于涉及货物近万件，工厂前期提供的装箱单数据，都与实际货物的尺寸和总量都有出入。大洋项目团队在仓库收货时，对每一件货物都重新丈量尺寸，核对重量，一一拍照与货主的供应商核对。这样做也保证了后期的出口报关数据的准确性，对细节的重视保证了项目快速的执行，这也是大洋物流项目物流优势的体现。内装仓库/装卸加固：很多项目货主都将大型设备分成大小不同的组合件，一是便于运输，同时也有效的节约成本。所以机械设备的接卡口，怕在运输过程中磕磕碰碰，如果不做妥善的加固处理，运输到目的地后出现磨损，就变成一块废铁。大洋团队拥有丰富的项目物流管理经验和**的装卸团队，合理的加固方案，科学的装箱计划。在加固方面狠下功夫，终做到了货物到达目的地零货损的目标，得到了收货人高度赞扬。到莫斯科铁路运输--莫斯科现在欧洲空运和快递的价格可谓是一天比一天高，不过如果有很急的货物的话，不走快递和空运又没有办法，因为属实它真的比较快，但现在由于航班大力减少，加之发空运的货物量居多，导致排仓严重，空运排仓也要排个5-10天。快递现在也要排2-3天左右了。算下来空运差不多也要20多天了。那用这个高价格，走这种时效，你拿来走铁路它不香嘛，而且铁路的价格又便宜，你说省下来的钱，干点啥不好可能又有人说干嘛不走海运，海运的时效大概在35-40个工作日左右，虽说价格方面，铁路和海运的差不多，但是铁路的时效要比海运的时效快个5-6天左右，。的是**推广“****”所以说中欧班列是由**扶持的，所以说可想而知他的安全，时效方面不用多说几句了吧。到莫斯科铁路运输--莫斯科中欧班列在时效方面及货物安全性方面要比海运相对于来说，会好一点。我司主打中欧铁路，致力于跨境电商物流运输已多年。俄罗斯（含沙俄、苏联等时期）与欧洲与美洲之间的联系，主要是走波罗的海出丹麦与瑞典、挪威之间的海峡进入北海，或走黑海出土耳其海峡进入地中海出直布罗陀海峡。