J型叉车门架槽钢{可切割叉车门架槽钢}

内、外门架的检修

1.门架变形的修理

①内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm;否则应修复。

②用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲。如有，应修复。

③当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm、横向宽度差超过1.5mm或内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应矫正。

④内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正。加热时应尽量减少加热区域，将其温度控制在700?800度，并缓慢冷却，以免增大脆性。当整体变形、锈蚀严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。

⑤内、外门架内侧面导轨每边磨损达2mm时，应更换导轨或修整后使用。

2.叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。

①修理前应进行叉车门架的校正，保持门架的固有直度。

②打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限。在界限延伸10mm处钻令5?的限止孔。

③在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。

④进行填焊时，用直流反极性电弧焊。电弧应尽可能短，焊条直径为4mm，电流约为210?240A。焊接时焊条应倾向运动方向20°?30°。填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1?2mm。焊接时环境温度应在0度以上。

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1、踏板操作要领：轻踏要缓抬，平稳好过度。脚掌踩在踏板，脚跟不离地。停车踏离合，接着踩刹车。顺序要牢记，用力不过火。

2、动车停车要诀：座稳交椅应舒适，手柄踏板记清晰。动车起叉仰门架，启动打灯按喇叭。慢松离合油轻加，前进方向要慢打。停车先踏离合器，空档同时踩脚刹。每次停顿要注意，临停方向回打直。前倾叉齿降贴地，紧记熄火拉手刹。

3、方向盘操作：慢打快回，12j叉车门架槽钢，连绵不断，打多少回多少，叉车门架槽钢，打回一致。每次停顿，车轮回正。

4、绕八字细分要诀：起步抬叉后倾架，动按喇叭灯要打。库前靠线三十度，右灯回身看远柱。车尾退进桩门口，方向回打莫停手。缓调左角贴左边，全齿进库车轮正。出库打灯靠左桩，微调方向向左转。身过杆柱忙回正，斜出桩门好上位。侧身出得库门口，靠线齐边往前走。

5、倒车回身看三二，扭头盼柱看清切。车尾退到桩门口，方向回打莫停手。缓调右侧贴右边，全齿进库车回正。出库打灯靠右桩，微调方向向右转。身过杆位忙回正，克虏伯叉车门架槽钢，斜出桩门看内圆。

6、前行前轮贴内圈，方向缓打调在先。走完二圆擦桩出，回调车身走中路。转身倒车看葫芦，走直抵进大肚皮。中点之处贴外线，缓缓不断调在先。二园过后贴桩出，回库回调不放松。

7、入库叉架全进内，停车方向轮回正。前倾叉齿降贴地，空档鸣号拉手刹。

一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片;

2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短;

3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长;

4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉;

二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：

1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;

2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。

起升系统常见的故障及处理办法

一、门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。

二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。

三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。

四、货叉门架自动下降，这个是因为油缸液压油不足造成的，处理的办法是检修多路阀、添加液压油。

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