J型叉车门架槽钢

一直以来，国内各叉车制造厂使用的J型门架槽钢都是焊接制作。由于技术要求高、轧制难度大，该产品自成功轧制以来，工艺技术控制水平一直不稳定。突出表现为产品尺寸波动大，同一批次产品尺寸误差大，不能同时使用。因此，产品一直不能具备批量生产和供应能力。对此，该厂联合技术中心、合力叉车制造厂技术人员等，不断致力于新工艺、新技术研究，先后经过7次试验和轧制，终取得了成功。

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J型叉车门架槽钢{J型可切割叉车门架槽钢}

虽然***工程机械市场有可能适度下滑，J型叉车门架槽钢，但工程机械行业并不会陷入萧条的困境——这更多地属于工程机械市场自我调节的周期性特征。工程机械市场的繁荣有可能即将离去，定制J型叉车门架槽钢，克虏伯叉车门架槽钢，但是未来的前景仍然十分光明。

本土企业之间争低端市场”转变为“中外企业之间的混战”。奇达的***也正是中端市场，进口J型叉车门架槽钢，面对日益激烈的竞争局势，奇达将一如既往着眼于为客户提供高质量的叉车门架产品以及良好的售前***服务。

要使叉车的性能更优越，首先要发展、发动机，从而提高叉车的低噪、低振、低排放的性能，减轻对环境的污染。但目前中国叉车发动机总体制造水平和国外发达***还有一定差距，这直接影响到国产叉车的整体性能，也是导致国产叉车无法打入欧美市场的主要原因。

叉车专用门架采用现有的槽钢和自制的J型结构钢制造，门架的结构刚性差，不利于门架的承载，另一方面不利于滚轮的导向。为了提高门架的结构刚性，并利于滚轮导向，本实用新型提供一种叉车专用新型门架槽钢。

其结构改进方案是叉车专用新型门架槽钢，包括槽钢，叉车门架槽钢哪家好，其特征在于槽钢的凹槽内一侧过度圆角处设有外凸的凸块。凸块由凹槽底面四分之一处光滑平整过度到过度圆角处。新型在槽钢的凹槽内一侧过度圆角处设有外凸的凸块，不需要通过焊接工序增加凸块，减少了工序，提高了工作效率；通过增设凸块，叉车门架槽钢，增加了结构刚性，利于门架的承载和滚轮的导向。

叉车专用新型门架槽钢1，在槽钢1的凹槽内一侧过度圆角处设计有外凸的凸块2，且凸块2由凹槽底面四分之一处光滑平整过度到过度圆角处。

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